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减速机型号 / News Center

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0516-12

TKM48减速机联轴器的常见问题 TKM48减速机联轴器的常见问题。大家好，你们身边的减速机小管家-VEMT小编准时出现，和大家起学习交流了，本期的主角是K系列减速机，联轴器是减速机连接设备的重要部件，常见问题也是会有的，本文就是介绍联轴器的常见问题以及如...
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0516-12

直交轴减速机工作温度异常原因 不论对于任何记起来说，正常的工作温度是指直交轴减速机在设计预期的寿命中，运行时达到的正常的温度，如果HG系列减速机运行产生的温度长期超过了机械极限工作温度，就会加快缘材料的老化，从而大大的缩短了直交轴减速机的使用...
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0316-12

如何判断F107减速机轴承的好坏？ 如何判断F107减速机轴承的好坏？各位读者朋友下午好！小编又准时的出现与大家起学习减速机资讯啦！今天上午的时候小编跟大家说了关于轴承寿命的相关文章，只有好的轴承才会拥有更长的使用寿命，那么我们如何判断F系列减速机轴...
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0316-12

R系列减速机的轴承寿命分析 R系列减速机实际寿命大不相同。此外还有数种不同定义的轴承寿命，其中之即所谓的工作寿命，工作寿命表示的是某轴承在损坏之前可达到的实际寿命是由磨损、损坏通常并非由疲劳所致，而是由磨损、腐蚀和密封损坏等系列原因造成。R...
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0316-12

S系列减速机材料和许用应力 因为S67减速机湿式摩擦副直接接触.亡作时，寿命较低，且有胶合或烧伤的危险。通常S系列减速机采用高牵引系数的润滑油和采取适当的结构措施加以解决。湿式摩擦副的承载能力、般也比摩擦系数大的非金属对钢(或i 铸铁)的摩擦副高得...
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0316-12

NMRV减速机传动零件分类 还要留意NMRV30减速机带轮轴孔尺度与电动机轴或减速器输入轴尺度是不是相适应。NMRV减速机外的传动，通常常用带传动、链传动或开式齿轮传动。规划时需求：传动零件与其他部件的协调疑问。因为带传动是常用的减速器外传动，这儿...
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0316-12

TKM58减速机模块化设计 TKM58减速机应尽量避免采用特种成形方法，特种材料，特种设备及工装等，以免增加制造、装配或维修难度及成本。K67减速机可维修性要求：功能模块选择时还应注意使其成为个相对独立的可更换模块，这样在损坏或出现故障时易于维修...
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0316-12

F107减速机轴承间隙的调整 F107减速机轴承间隙的调整。各位定时查看VEMT减速机资讯的朋友们上午好！又到了VEMT小编和大家起学习的时刻啦，今天我们来深入的了解、发现F系列减速机轴承间隙的调整方法，下面让我们起进入主题吧！ F系列减速机是工业企业中...
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0216-12

直交轴减速机联轴器的相对位移 因而直交轴减速机对其必须加以重视。不平衡的程度（不平衡量U）通常用转子的质量和质心到转子回转轴线距离r的乘积mr来表达，称为质径积。HG减速机也有用单位质量的质径积来表达的，质径积是个与转子质量有关的相对量，而偏心距...
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0216-12

R系列减速机的部分轴承分类 为保证R系列减速机载荷能力和运转性能与有套圈轴承相同，轴或外壳孔滚道表面的硬度，加工精度和表面质量应与轴承套圈。R47减速机用途组合滚针轴承是由向心滚针轴承和轴承部件组合的轴承单元，可以在承受很高径向负荷的同时承受...
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0216-12

NMRV减速机断轴问题及相关措施 NMRV减速机利用复合材料本身所具有的抗压、抗弯曲、延展率等综合优势，可以有效地吸收外力的冲击，极大化解和抵消轴承对轴的径向冲击力，并避免了间隙出现的可能性，也就避免了设备因间隙增大而造成相对运动的磨损，所以针对NM...
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0216-12

S系列减速机的定期拆机检查与维护 另方面S系列减速机也会散热。当发热与散热相等时即达到平衡状态，温度不再上升而稳定在个水平上。当发热增加或散热减少时就会破坏平衡，使温度继续上升，扩大温差，则增加散热，在另个较高的温度下达到新的平衡。定期为减速机体...
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0216-12

TKM58减速机转盘轴承的安装与保养 TKM58减速机转盘轴承的安装与保养。大家好，我是你们身边的减速机贴心小管家-VEMT小编，这期是K系列伞齿轮减速机的时间，这期呢他想给大家介绍介绍他的转盘轴承是怎样安装以及维护的，转盘轴承是种能够同时承受较大的轴向负荷、...
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0216-12

NMRV减速机圆弧齿轮传动原理 NMRV减速机圆弧齿轮传动是指用在法面内工作齿廓为圆弧的基本齿条经过包络运动所形成的斜齿圆柱齿轮。这种平行轴圆柱齿轮传动是种轴向共轭、点接触齿轮传动，即圆弧齿轮传动在轮齿啮合的每个瞬间均为点接触。这些瞬时接触点分别...
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0116-12

改善S系列减速机疲劳措施 S67减速机传动轴承振动太大而引起载荷增大，由于轴承与轴承孔配合间隙太大，传动轴承刚度等原因，引起S系列减速电机轴系振动，造成S系列减速机齿轮传递负荷增大也会产生齿面疲劳点蚀。这时可采用更换刚度较大的传动轴及修复轴承...
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0116-12

如何为K系列减速机设计高强度的齿轮 K系列减速机对齿轮的啮合过程，齿轮在a点进人啮合，d点退出啮合，啮合线abcd为齿轮啮合的个周期，其中ab段和cd段是双对齿啮合区，bc段是单对齿啮合区，实际载荷分布为amw—hi0pd，K47减速机整个啮合过程轮卤承担载荷的比例大致...
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0116-12

直交轴减速机断轴处理方法 直交轴减速机断轴处理方法。直交轴减速机故障表现及故障原因分析：直交轴减速机断轴的主要表现是轴上产生裂纹或轴断裂掉下来，产生轴断裂的原因主要有以下几点：1.HG系列减速机剧烈振动其动负荷增加，甚至超负荷运转，使轴产生...
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0116-12

F系列减速机选型指南 F系列减速机选型指南：为了选择合适的F47减速机，有必要对F系列减速机的使用工作条件作详细的了解，以确定个使系统FB总，根据这个使用系数应低于选型参数表中的允许使用系数FB允许。FB总=FBL*FB1*FB2FBL-按负载类型、每天工作时...
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0116-12

R系列减速机传动特点 R系列减速机输出：R系列减速机的输出方式为同心轴输出，分为两种：种空心轴输出，种实心轴输出。R47减速机箱体不同规格，不同材质，其中机座07-27为铝合金箱体；机座37-167为铸铁箱体。齿轮：20rMo钢，碳、氮共渗处理（精磨后保...
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3016-11

NMRV减速机装配拆卸维护需要注意的问题 在输出轴上安装传动件时，不允许用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成RV减速机内部零件的损坏。NMRV050减速机好不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加...