VEMTE致力于打造节能环保电机减速机电机

2706月

R系列减速电机传动比选用

R系列减速电机传动比选用。两斜齿轮减速机传动比选用 ：两斜齿轮减速机各传动比的分配， 直接影响R系列减速电机的承载能力和使用寿命，还会影响其体积，重量和润滑，低速般转速低，传递的扭矩大，大齿轮的参数使其体积增大，直接影响R系列减速电机的尺寸和重量

阅读详情>

2706月

K系列减速电机齿轮啮合侧间隙调整

K系列减速电机齿轮啮合侧间隙调整。从锥齿轮减速机内部构造了解到，输入轴和输出轴之间的传动是通过齿轮来实现的，两齿轮之间的啮合侧间隙直接影响传动质量，调节不当会导致K系列减速电机振动、声音异常以及降低齿轮使用寿命等情况发生，对它们的轴向间隙做合理地调节后

阅读详情>

2706月

如何降低F系列减速电机的温度

如何降低F系列减速电机的温度。在实际生产中，我曾碰见过这样的案例，F系列减速电机连续工作四小时以上后，机体温度升至80度左右，由于温升过高，造成平行轴减速机内气体膨胀，产生正压现象，加之温升使F系列减速电机内机油的浓度随之降低

阅读详情>

2706月

S系列减速电机的新型螺旋密封

S系列减速电机的新型螺旋密封。蜗轮蜗杆减速机漏油问题是个老问题，也是个十分重要的问题，我们曾对几台漏油严重的S系列减速电机，精心观察，反复试验，近摸索出种新型机械密封方法——螺旋机械密封

阅读详情>

2606月

R系列减速电机异常震动

R系列减速电机异常震动。斜齿轮减速机异常震动主要产生于齿轮的啮合，是齿轮承受啮合冲击和节线冲击所致，对于正常运行的斜齿轮减速机，出现轻微震动是正常的，若R系列减速电机震动较大，产生明显的噪音那就是故障了

阅读详情>

2606月

K系列减速电机的齿轮检修维护方法

K系列减速电机的齿轮检修维护方法。K系列减速电机具有结构简单、效率高、运转平稳等优点，是冶金、矿山、建筑、化工、纺织、等常用的设备，其缺点是是易渗油

阅读详情>

2606月

F系列减速电机轴承的检修

F系列减速电机轴承的检修。轴承是平行轴减速机的重要基础部件，凡是转动的部件均要加以支撑，在F系列减速机中，主要采用的滚动轴承，因为它具有摩擦阻力小，容易起动，润滑简单，维护方便等优点

阅读详情>

2606月

S系列减速电机的装配技巧

S系列减速电机的装配技巧。蜗轮蜗杆减速机的运动由联轴器传来，经蜗杆轴传至蜗轮。蜗轮安装在有调整垫圈的轴上。蜗轮的运动借助于轴上平键传给齿轮副。蜗杆轴、蜗轮轴及齿轮轴都以向心推力滚子轴承支承，安装在S系列减速电机箱体内

阅读详情>

2406月

R系列减速电机联轴器对中的重要性

R系列减速电机联轴器对中的重要性。联轴器对中的重要性：对中不好会对斜齿轮减速机内互相配合的部件之间的接触、配合造成极坏的影响，从而缩短R系列减速电机的使用寿命，而且还会导致R系列减速电机温度过高，漏油和较高的能量损耗等等恶性结果

阅读详情>

2406月

K系列减速电机轴承的检修

K系列减速电机轴承的检修。轴承是K系列减速电机的重要基础部件，凡是转动的部件均要加以支撑，在锥齿轮减速机中，主要采用的滚动轴承，因为它具有摩擦阻力小，容易起动，润滑简单，维护方便等优点，因此轴承工作状态的好坏

阅读详情>

2406月

F系列减速电机测试台

F系列减速电机测试台。在现代化的工矿企业中，F系列减速电机得到了广泛的应用，不同的平行轴减速机对齿轮的性能质量要求不同，通常会在以下两方面体现出来：是要有良好的接触区，传递动力扭矩可靠；二是要有良好匹配的几何形状

阅读详情>

2406月

S系列减速电机输出端密封结构的改进方法

S系列减速电机输出端密封结构的改进方法。蜗轮蜗杆减速机广泛使用在冶金、起重运输、化工、纺织、轻工等行业，蜗轮蜗杆减速机的使用量比较大。有个别用户普遍反映S系列减速电机输出端的漏油现象比较严重，影响正常生产

阅读详情>

2306月

浅谈R系列减速电机箱体孔修复技术

浅谈R系列减速电机箱体孔修复技术。如果要改变传统的斜齿轮减速机箱体修复方法，就需要通过改变上、下箱体合口面的中心，来达到加工斜齿轮减速机箱体孔的目的，大大提高了R系列减速电机的修复效率，省去了传统堆焊孔的工艺

阅读详情>

2306月

K系列减速电机更换机油注意事项

K系列减速电机更换机油注意事项。新买的K系列减速电机第次使用时，经运转7~14天的磨合期后，必定更换新的机油。使用至3个月时必须第二次更换新油。在以后的使用过程中，并定期检查油质，必须随时更换含有杂质、污染、或已分解、老化的变质油品

阅读详情>

2306月

F系列减速电机改进型密封结构

F系列减速电机改进型密封结构。在上篇文章里，我们分析了各种轴端动密封结构形式，提出了传统的轴端动密封已经适应不了实际生产中的需要，所以在这篇文章里大致讲解下平行轴减速机改进型密封结构

阅读详情>

2306月

S系列减速电机轴端动密封常用结构比较

S系列减速电机轴端动密封常用结构比较。蜗轮蜗杆减速机是机械设备厂常用的款机器，但对其轴端（动密封）润滑油渗漏问题，制造厂家并没有引起重视，而只是直沿用以前的结构设计，给厂家带来了很大的麻烦，就此问题，作者谈些对这方面的认识和实践经验

阅读详情>

2206月

R系列减速电机动密封点的治漏方法

R系列减速电机动密封点的治漏方法。斜齿轮减速机的输入轴、输出轴和壳体轴承端面结合面之间的密封称为“动密封点”,R系列减速电机上下壳体端面及其它结构性联接面的密封称为“静密封点”,当动静密封点的密封失效后，这里便成为泄漏点

阅读详情>

2206月

K系列减速电机轴承位变形和下壳开裂故障

K系列减速电机轴承位变形和下壳开裂故障。K系列减速电机广泛用于带式输送机和各大装卸机械。在使用过程中，由于震动和冲击等因素，些锥齿轮减速机箱体的二轴和三轴的轴承位出现结构变形：锥齿轮减速机箱体轴承座，形成以上下方向为长轴

阅读详情>

2206月

F系列减速电机轴承间隙调整

F系列减速电机轴承间隙调整。平行轴减速机在运行过程中，会出现噪声大、振动剧烈的情况，这种情况般来说，都是轴承间隙过大导致的，下面介绍下F系列减速电机轴承间隙的调整方法

阅读详情>

2206月

S系列减速电机轴承箱体漏油的处理技巧

S系列减速电机轴承箱体漏油的处理技巧。蜗轮蜗杆减速机漏油和轴承箱体轴向漏油是个普遍存在的问题同，之前有客户反映，因为S系列减速电机和部分风机轴承箱体漏油，导致每三天必须补加润滑油约6千克，既浪费了财力，又给现场的检修带来不安全因素

阅读详情>