VEMTE致力于打造节能环保电机减速机电机
- 2009月
- 从设计环节对TRC02减速机进行降噪从设计环节对TRC02减速机进行降噪。根据我们的实践体会，要想控制齿轮减速机的噪声，生产厂家应该对其设计、制造及装配等各个环节都要考虑降噪措施。在本篇章中，我们从设计方面来阐述。在设计之初，能预先考虑到低噪声齿轮减速电机的要求，就能避免及减少出现先天性的设计缺陷阅读详情>
- 2009月
- 飞刀加工RV减速机蜗轮的原理及方法飞刀加工RV减速机蜗轮的原理及方法。由于材料和结构上的原因，蜗轮蜗杆减速机中蜗杆的螺旋齿面强度比蜗轮的要大，所以失效形式经常发生在蜗轮的齿面上。在加工过程中，RV减速机的蜗轮有时发生过切而造成磨损严重，或是加工完成后的蜗轮齿面不平滑出现棱角阅读详情>
- 1909月
- TRC02减速机噪声的来源探究TRC02减速机噪声的来源探究。在正常情况下，齿轮副的传动噪声常常是齿轮减速机中主要的噪声，所以现在以齿轮副啮合噪声的辐射和传导为例，说明齿轮减速电机噪声的传导途径及辐射情况。当齿轮减速机在工作时，齿轮啮合噪声的声能大部分按下面四条传播途径从齿轮减速电机中射出来阅读详情>
- 1809月
- 影响TRC03减速机齿轮啮合噪声的因素影响TRC03减速机齿轮啮合噪声的因素。齿轮减速机中有关的传动件，如齿轮副、传动轴及轴承等在运转过程中都能产生噪声。在正常制造及运转情况下，齿轮啮合噪声经常是齿轮减速机中主要的噪声。所以在本章节中，我们会重点总结下有关齿轮啮合噪声的各个影响因素阅读详情>
- 1809月
- 蜗轮蜗杆减速机润滑油极压抗磨剂研究蜗轮蜗杆减速机润滑油极压抗磨剂研究。蜗轮蜗杆减速机可在较小的空间里次达到较大传动比，齿面之间呈现线性接触，再加上同时有几个齿牙互相咬合，才能在传输高负荷的同时进行无噪声操作。蜗轮蜗杆减速机蜗杆副传动滑动速度大、发热量高，所以对润滑油也有特殊要求阅读详情>
- 1609月
- 蜗轮蜗杆减速机新型润滑油的设计与构思蜗轮蜗杆减速机新型润滑油的设计与构思。随着蜗轮蜗杆减速机向高速重载方向发展，RV减速机的润滑油品已不能满足发展的需要，突出表现有以下几个问题：铜蜗轮的磨损大；油品氧化安定性差；分水性不理想；用油不合理，内蜗轮蜗杆减速机润滑油种类少阅读详情>
- 1609月
- 润滑对TRC03减速机噪声和效率的影响润滑对TRC03减速机噪声和效率的影响。齿轮减速机在无润滑状态下进行动转，不仅运转噪声大，而且磨损严重，传动效率和齿轮工作寿命均会有所降低，润滑将会减弱并在较大程度上改变这种状态。般情况下，齿轮减速电机由振动而产生的噪声阅读详情>
- 1509月
- 减小蜗轮蜗杆减速机传动间隙的方法减小蜗轮蜗杆减速机传动间隙的方法。蜗轮蜗杆减速机中，蜗轮与蜗杆的中心距和轴线正交误差是传动间隙的关键因素，传动间隙过小会增大阻力降低传动效率，RV减速机的传动间隙过大会增大空回间隙，若想合理地减小蜗轮与蜗杆传动间隙阅读详情>
- 1509月
- 润滑对TRC03减速机齿轮的点蚀和磨损的影响润滑对TRC03减速机齿轮的点蚀和磨损的影响。疲劳点蚀也是齿轮减速机齿轮中常见的种接触疲劳现象。它是由于齿面长期在变化的接触应力条件下工作，而造成的在齿轮齿面间产生麻点状剥蚀损伤现象。它大多先发生于轮齿靠近节线处的齿根面上，然后随着齿轮减速电机的运行阅读详情>
- 1409月
- 运用UG系统设计蜗轮蜗杆减速机的流程运用UG系统设计蜗轮蜗杆减速机的流程。传统的蜗轮蜗杆减速机设计通常以些设计手册作依据，根据经验并运用公式进行设计，在设计中存大很大的局限性。通常设计与制作过程不平行，如果设计出来的RV减速机零部件装配失效，只能重新设计、重新装配来检验产品的合规性阅读详情>
- 1409月
- TRC03减速机齿轮疲劳失效形式解决对策TRC03减速机齿轮疲劳失效形式解决对策。在齿轮减速机的生产过程中，对齿轮材料进行硬化处理可提高其抗剥落的能力。通常，由点蚀坑或表面裂纹、缺陷发展而成的剥落，说明齿轮减速机齿轮的齿面承载能力不足，因此往往需要对齿轮重新设计阅读详情>
- 1309月
- 提高RV减速机蜗轮蜗杆接触精度的方法提高RV减速机蜗轮蜗杆接触精度的方法。蜗轮蜗杆减速机用于传递空间交错轴之间的运动，广泛应用于各种机械设备中。蜗轮蜗杆的接触质量是RV减速机实际生产中的关键问题，它的优劣用接触精度来评价，而接触精度的高低则用接触斑点来衡量阅读详情>
- 1309月
- 润滑对TRC03减速机齿轮胶合失效的影响润滑对TRC03减速机齿轮胶合失效的影响。近年来，随着现代机械工业日益向高速、重载、高精度、高效率、低噪声等方面发展，齿轮润滑作为种能减少齿速减速机的磨损、改善零件工作条件、提高其预期寿命的有效方法阅读详情>
- 1209月
- 利用蜗轮蜗杆减速机自锁功能替代制动器利用蜗轮蜗杆减速机自锁功能替代制动器。蜗轮蜗杆减速机的自锁原理与螺旋千斤基本相同，为了便于说明问题，以螺旋千斤为例介绍其自锁原理的应用及条件。手摇螺旋千斤的螺母和螺纹的配合，可简化为相当于物块放在斜面上，当转动手柄将物体举起后阅读详情>
- 1209月
- TRC03减速机齿轮塑性变形解决方法TRC03减速机齿轮塑性变形解决方法。碾击塑变：在相互滚碾和冲击作用下，齿轮减速机的齿轮表面及次表面材料出现明显的金属流动，在齿棱和齿端面上出现飞边，有时齿被严重滚圆，齿轮减速电机的齿轮接触齿面被压陷，有的在主动轮的轮齿上沿相对滑动速度为零的节线被碾出沟槽阅读详情>
- 1109月
- RV减速机蜗轮蜗杆转向关系的确定方法RV减速机蜗轮蜗杆转向关系的确定方法。蜗轮蜗杆减速机是工业中常用的机械传动之，蜗杆传动具有传动比大、省力、自锁性好的特点，在机床、汽车、仪器、治金机械及起重机械中得到广泛的应用，通常RV减速机中的蜗杆为主动件，蜗轮是从动件，般两轴交错角为90度阅读详情>
- 1109月
- TRC03减速机齿轮齿面磨损解决方法TRC03减速机齿轮齿面磨损解决方法。铸铁、粉末治金材料、非铁合金等可用来制造齿轮，钢是广泛使用于齿轮减速机齿轮的材料。齿轮材料选用时应满足两个基本要求：加工和热处理要求，其中包括钢的机械加工性能、锻造性能和热处理性能；疲劳强度、热处理规范和其他性能指标阅读详情>
- 0909月
- 蜗轮蜗杆减速机运转时的故障分析蜗轮蜗杆减速机运转时的故障分析。用于建筑材料加工生产设备用的台蜗轮蜗杆减速机在投入运行两个月后，突然出现破坏性故障。事故发生后由设计、制造和安装使用单位共同作了调查分析，并对该RV减速机进行了修复阅读详情>
- 0909月
- TRC03减速机轮齿胶合失效解决对策TRC03减速机轮齿胶合失效解决对策。胶合是齿轮减速机齿轮轮齿磨损失效的其中的种形式，包括轻微胶合、中等胶合、破坏性胶合、局部胶合。现就这些失效形式的特点以及解决的对策阐述下。轻微胶合:表现为在靠近齿轮减速电机的齿轮齿或靠近齿根的齿面上阅读详情>
- 0809月
- TRC03减速机齿轮少齿数探讨TRC03减速机齿轮少齿数探讨。随着生产技术的进步，齿轮减速机正朝着小型化方向高速发展，研究少齿数齿轮传动是解决齿轮减速机小型化的突破口，本文通过对渐开线直齿、斜齿及圆弧齿轮传动可能的小齿数进行研究，给齿轮减速电机齿轮可能的少齿数阅读详情>
