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- [减速机图纸]硬齿面减速机润滑前的需知要求2017年01月09日 17:08
- 加注光滑油时，硬齿面齿轮减速机油位高度压在油标或示油器的居中地位。光滑油调换周期：圆柱齿轮减速机在初次运转200小时后须举行第次调换光滑油，调换时应去残存圬油。初次换油后,当前天天连事情lO个小时以上的圆柱齿轮减速机．应每隔3个月调换次光滑油、天天事情不凌驾10个小时的斜齿轮减速机，应每隔6个月调换次光滑油。己恒久没有利用的斜齿轮减速机(样平常在12个月以上)在重新利用前，必需调换光滑油
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- [减速机图纸]S系列减速电机链轮的概念2017年01月09日 13:43
- S系列减速电机链轮齿形必须保证链节能平稳自如地进入和退出啮合，啮合时的链节的冲击和接触应力要尽量减少，而且要易于加工。链轮端面是常用的齿形，分别由三段圆弧aa、ab、cd和段直线bc构成，简称三圆弧-直线齿形。S57减速机齿形用标准刀具加工，在链轮工作图上不必绘制端面齿形，只需在图上注明"齿形按3RGB1244-85规定制造"即可，但应绘制链轮的轴面齿形，S系列减速电机其尺寸参阅有关设计手册
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- [减速机图纸]R系列减速电机的准确配置方法2017年01月06日 08:41
- 款升降设备，需要款转速20RPM，输出2N.M的减速电机。我们就要通过系列的公式出算出什么样的电机功率才能满足要求。这时候我们先算出需要怎么样的减速比。减速比=R系列减速电机输出转数/减速机的输出转数。知道同轴减速机功率和速比及使用系数，求R77减速机扭矩如下公式：R77减速机扭矩=9550×电机功率/电机功率输入转数*速比*使用系数
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- [减速机图纸]HG减速机尺寸样本-直交轴减速电机图纸2017年01月05日 16:31
- HG系列、HGF2系列、HGF系列、HGL系列直交轴减速电机尺寸图纸，选型资料下载，功率有15W（瓦）25W（瓦）40W（瓦）60W（瓦）90W（瓦）120W（瓦）200W（瓦）400W（瓦）750W（瓦）。同时还有更小功率的GR直角减速电机，功率6-300W（瓦）图纸下载，以及选型资料下载
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- [减速机图纸]F系列减速机样本-平行轴减速机图纸2017年01月04日 18:14
- F27减速机图纸，F37减速机图纸，F47减速机图纸，F57减速机图纸，F67减速机图纸，F77减速机图纸，F87减速机图纸，F97减速机图纸，F107减速机图纸，F127减速机图纸，F157减速机图纸下载
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- [减速机型号]R67减速机齿轮油的工作条件2017年01月04日 08:48
- R系列减速电机传动特点及齿轮油工作条件要从何说起呢？因为R67减速机传动效率高，般的斜齿轮减速机传动效率可达98%，与轴承相比，斜齿轮的当量曲线半径小，油楔条件差。R67减速机传动齿与齿间是线接触，因此，接触面积小，单位接触压力高。般斜齿轮单位接触压力可达2000-3000MPa，而双曲线齿轮更高，可达30004000MPa
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- [减速机图纸]K系列减速机样本-伞齿轮减速机图纸2017年01月03日 12:03
- K37减速机图纸，K47减速机图纸，K57减速机图纸，K67减速机图纸，K77减速机图纸，K87减速机图纸，K97减速机图纸，K107减速机图纸，K127减速机图纸，K157减速机图纸下载
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- [减速机图纸]R系列减速机样本-斜齿轮减速机图纸2017年01月03日 11:56
- R17减速机图纸，R27减速机图纸，R37减速机图纸，R47减速机图纸，R57减速机图纸，R67减速机图纸，R77减速机图纸，R87减速机图纸，R97减速机图纸，R107减速机图纸，R137减速机图纸，R147减速机图纸，R167减速机图纸下载
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- [减速机型号]R系列减速电机的结构划分2016年12月30日 09:02
- 我在高效同轴减速机研发方面与际水平基本保持同步，技术进步非常乐观。据R系列减速电机行业市场调查分析报告显示，我R系列减速电机年用电量已超过2亿千瓦时，约占全用电量的60%。不难看出，R系列减速电机在内市场中的推广显得尤为重要。在工业领域中，R67减速机用电量约占工业用电总量的75%，电机节能已成为工业节能关键。
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- [减速机型号]S系列减速电机油封常用型式与用途2016年12月29日 16:13
- S系列减速电机高线速度≤15m/s。装配式双唇形：带副唇的装配式外骨架油封，具有防尘性，安装精度高、散热快、重负荷特性。适用于高温、高速，由尘条件下的重负荷工况，介质压力≤0.05MPa，高线速度≤15m/s。单向回流型：在唇部空气测制有带角度的斜筋，利用流体力学原理，S67减速机产生单向泵吸作用，具有回流效应。与S系列减速电机轴的旋转方向有关，由于具有回流效应，径向力比普通油封小，减少了磨耗和生热，提高使用寿命，适用于介质压力<0.05MPa的场合，转速≤20m/s
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- [减速机型号]R系列减速电机的稳定性与运行注意事项2016年12月29日 10:16
- 严禁R系列减速电机带负荷停机。每次停止操作前，必须先逐步切断负荷，然后关闭电机组输出空气开关，后将同轴减速机到怠速状态运转3-5分钟左右再停机。安装在R77减速机出口的低电压、大电流断路器，其作用可谓举足轻重。以前由于同轴减速机巨大的额定电流和短路电流以及开断电流的直流分量大，使得GCB制造困难，造价也甚高。考虑技术和经济因素，除小容量机组的减速电机出口设置少油外(单机容量200W以下)，般大的电机(单机容量200W及以上)大都采用R77减速机变压器组单元接线，尽量使用离相封闭母线
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- [减速机型号]R系列减速电机的工作状态与选配分析2016年12月27日 11:01
- R67减速机所需大工作扭矩要小于额定输出扭矩的2倍。满足上面条件后请选择体积小的同还可以选择拐角型R67减速机，它可以使扭矩转90度。接下来要考虑R系列减速电机的回程间隙。同轴减速机的回程间隙越小其精度越高，成本也越高。用户要选择满足其精度要求系列的同轴减速机就可以。 还要考虑横向/径向受力和平均寿命。横向/径向受力大的R系列减速电机在安装和使用中可靠性高，不易出问题。而实际寿命可按厂家给出的软件来计算。通常其平均寿命远超过所配电机的寿命
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- [减速机型号]R系列减速电机轴承生锈了如何处理2016年12月26日 10:43
- R系列减速电机被防锈物的表面预处理方法有很多，先要给R77减速机轴承的表面清洁，清洗的过程中必须依被防锈物表面的性质和当时的条件，选定适当的方法。般同轴减速机常用的有溶剂清洗法、化学处理清洁法和机械清洁法。表面干燥清洗干净后可用过滤的干燥压缩空气吹干，或者用120~170℃的干燥器进行干燥，也可用干净纱布擦干。还有种涂敷防锈油的方法。第种是浸泡法：对于些小型物品采用浸泡在防锈油脂中，让其表面粘附上层防锈油脂的方法
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- [减速机型号]S系列减速电机轴向齿距说明2016年12月22日 17:14
- S系列减速电机蜗杆和蜗轮的啮合相当于齿条和渐开线齿轮的啮合。因此，蜗杆传动的参数和几何尺寸计算大致与齿轮传动相同，并且在设计和制造中皆以中间平面上的参数和尺寸为基准。蜗杆的轴向齿距pX应与蜗轮的端面周节pt相等，因此蜗杆的轴向模数应与蜗轮的端面模数相等,以m表示,m应取为标准值。蜗杆的轴向压力角应等于蜗轮的端面压力角，以α表示，通常S67减速机标准压力角α=20°
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- [减速机型号]K系列减速电机齿轮淬火钢的选用2016年12月22日 16:01
- K系列减速机齿轮被加工表面可以获得较低的表面粗糙度。4、刀刃易崩碎、磨损：由于淬火钢的脆性大，切削时切屑与刀刃接触短，切削力和切削热集中在刀具刃口附近，易使刀刃崩碎和磨损。5、导热系数低：般淬火钢的导热系数为7.12W/(m?K)，约为45号钢的1/7。K67减速机材料的切削加工性等是9a，属于很难切削的材料。由于淬火钢的导热系数低，切削热很难通过切屑带走，切削温度很高，加快了刀具磨损
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- [减速机型号]F系列减速电机的分类应用与特点2016年12月22日 13:42
- F67减速机的优点就是设计简化与节省空间。外发达家的F67减速机开发和生产处于界先进水平，大大促进了机械行业设备的发展，大多数减速电机结构紧凑，体积小，造型美观，承受过载能力强。而F系列减速电机传动比分精细，选择范围广，转速型谱宽，范围i=2-28800。能耗相对别的F67减速机来说较低，性能十分优越，重要的是传动的效率高，振动小，噪音低。而F系列减速电机是固定转速的平行轴减速机,旦速比选定,电机选定,后输出转速是固定的
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- [减速机型号]K系列减速电机伞齿轮规格2016年12月20日 16:18
- K系列减速电机由四个重要部分组成，伞齿轮减速机齿轮∶齿轮采用优质高纯净度合金刚20CrMnTiH渗碳淬火，精密研磨而成；K67减速机主轴∶轴类采用合金刚调质、高悬重负荷能力；油封∶双封唇片的油封、兼具防尘及防漏油的能力；润滑∶适当的润滑油使用，可以发挥转向机的效率，并提高其运转的寿轴承∶配备重负荷能力的滚锥轴承。K系列减速电机伞齿轮也叫锥齿轮，广泛应用于工业传动设备
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- [减速机型号]S系列减速电机怎么支架选型2016年12月19日 16:23
- S系列减速机按Q/MD1-2000技术质量标准设计制造。 产品在符合按家标准GB10085-88蜗杆蜗轮参数基础之上，吸取内外先进科技，独具新颖格的“方箱型”外结构，箱体外形美观，以优质铝合金压铸而成。 技术参数： 功 率：0.06KW～7.5KW 转 矩：2.6N?m～2379N?m 传动比：7.5-100。S67减速机在加工工艺及选材上没有做好，就有可能造成传动的失效。也是S系列蜗轮蜗杆减速机厂家在生产部件时可能遇到的问题，如S67减速机硬度没有达到要求，丝杆升降机轴承设计不合理也会出现类似的问题
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- [减速机型号]硬齿面减速机的发展方向2016年12月17日 17:15
- 大多数硬齿面减速机原设计部门配备了有经验的设计技术人员，积累了大量的硬齿面减速机产品图纸。 为进行模块化设计， 有必要作全面的整理、 修改和优化， 如箱体各轴承孔间的中心距标准化， 需形成接近优先数（R5、R10、R20、R40等）的系列， 尽量减少中心距的规格数； 各式齿轮应尽量合并为统的图纸； 硬齿面齿轮减速机模块和电机模块间的接口应形成规范， 接口参数应标准化， 形成个按标准公比或混合公比的序列。
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- [减速机型号]K系列减速电机齿轮噪音的分析2016年12月15日 14:49
- K系列减速电机轮齿根部和部都凹进，中部凸鼓，就是说要修形，而刮齿是作不到这点的，所以可把主主动齿轮的齿形角都调小，来减小轮齿啮入和啮出冲击。如有冷轧机上伞齿轮减速机，传输功率110kw，输出转速1950r/min，传动比i=21的两K67减速机，运用时发作啸叫。剖析后决议换下高速档齿轴，K67减速机新齿轴采取了齿形控制，噪声即从93db降到85db以内，啸叫消逝
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