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3107月

齿轮减速机安装前的检测与调整

齿轮减速机安装前的检测与调整。齿轮减速机在安装前期如果不进行彻底的检测与调整，生产后时常会出现噪声、振动、温升过高等异常工作状态，影响齿轮减速机正常运行，如箱体内残留的润滑油由于存放时间过长而变质或油品型号与现今使用的润滑油型号不同

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3107月

涡轮涡杆减速机侧隙可调式设计

涡轮涡杆减速机侧隙可调式设计。蜗杆传动是机械传动的种主要形式，具有传动范围宽、结构紧凑、体积小、运动平稳、噪声低等优点。RV减速机中蜗杆传动副的侧隙是指对涡轮涡杆啮合时，非工作齿面间的间隙，侧隙的存在主要是防止出于误差和热变形而导致的涡轮涡杆减速机传动副卡死，并给齿面间的润滑油膜预留空间，但是给机构在...

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2907月

齿轮减速机高速轴疲劳断裂

齿轮减速机高速轴疲劳断裂。齿轮减速机的高速轴在使用过程中发生早期断裂，现场查看发现，齿轮减速机与电机之间的液力偶合器已经飞出脱落，壳体破碎，与该高速轴装配起工作的电机转子轴在事故发生后出现弯曲变形

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2807月

涡轮涡杆减速机传动侧隙对装配的影响

涡轮涡杆减速机传动侧隙对装配的影响。蜗杆传动中因蜗杆头数般较小，所以能够实现较大的传动比，又由于传动比很大，零件数目又小，因而结构很紧凑，另外蜗轮蜗杆减速机，由于蜗杆齿是连续不断的螺旋齿，蜗轮齿和它是逐渐进入啮合及逐渐退出啮合的，同时啮合的齿对又较多，故冲击载荷小、传动平稳、噪声低，同时其成本低，经...

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2807月

如何提高齿轮减速机的效率

如何提高齿轮减速机的效率。齿轮减速机是种量大面广的通用化机电产品，广泛用于冶金、运输、化工、建筑等行业，因此探讨齿轮减速电机的节能化措施，在现实中有着非常重要的意义，齿轮减速电机的节能不仅意味着效率的提高，还能够减少企业的成本

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2707月

涡轮涡杆减速机传动精度调整

涡轮涡杆减速机传动精度调整。将RV减速机的蜗轮装在壳体中，推力球轴承与RV减速机壳体间用调整垫调整，否则蜗轮传动中心线将与蜗杆传动中心线不重合，用手调整RV减速机的蜗轮、蜗杆到佳的状态，用表检查及检查接触精度。用表检查时，将千分表放在涡轮涡杆减速机壳体端面上，蜗轮回转周

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2707月

齿轮减速机供油不足引起发热的原因

齿轮减速机供油不足引起发热的原因。齿轮减速机是传递运动和动力的机械装置，由于其具有速比范围大、传递功率高、传动比准确、寿命长等优点，是大多数机械设备必不可少的传动部件，从发展趋势上看，齿轮减速电机在向小型化、高速化、低噪声、标准化、系列化方向不断发展

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2607月

涡轮涡杆减速机怎样实现自锁

涡轮涡杆减速机怎样实现自锁。蜗轮蜗杆减速机自锁的条件是：当RV减速机蜗杆的摩擦角小于蜗杆的螺旋升角时可实现自锁。当RV减速机蜗杆实现自锁时，蜗轮是不能带动蜗杆传动的。如果不是处于自锁状态，涡轮涡杆减速机的蜗轮就可以带动蜗杆。下面为大家简单介绍下什么是涡轮涡杆减速机自锁，自锁现象：法向反力与摩擦力的合力称...

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2607月

如何安全度过齿轮减速机的磨合期

如何安全度过齿轮减速机的磨合期。齿轮减速机磨合期的特点：磨损速度快，由于新的齿轮减速电机零部件加工、装配和调试等因素的影响，配合面接触面较小，而许用的扭距较大。齿轮减速电机在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑

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2507月

涡轮涡杆减速机损坏原因分析及改进

涡轮涡杆减速机损坏原因分析及改进。蜗轮蜗杆减速机经过使用几个月后发生故障，经开箱检查发现蜗轮轮轮齿损坏严重，箱内油池内含有大量铜屑，其余零件完好。涡轮涡杆发生损坏主要表现为蜗轮齿面胶合磨损，对材质进行检验并没有发现问题，初步判断应该为减速机蜗轮齿面强度不足

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2507月

齿轮减速机低速轴颈的修复

齿轮减速机低速轴颈的修复。在本人接触到的齿轮减速机维修案例中，其中有台齿轮减速电机低速轴表面呈现索形、泪痕状凹坑，深度为0.03-0.05mm.凹坑内表面粗糙、发暗，安装研瓦时，齿轮减速机轴颈表面粘上了钨金粉末，钨金瓦表面被刮伤

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2407月

涡轮涡杆减速机的制造工艺

涡轮涡杆减速机的制造工艺。本文对蜗轮蜗杆减速机的主要部件进行工艺分析，制定出合理的制造方案，使涡轮涡杆减速机传动精度达到要求，为制造RV减速机提供行之有效的经验。涡轮涡杆减速机与下框架通过梯形螺纹拉杆连接在起，扇形段辊缝调整靠四个拉杆的升降完成

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2407月

齿轮减速机中齿轮材料成本控制

齿轮减速机中齿轮材料成本控制。齿轮在齿轮减速机传递中起着关键作用。齿轮的生产，无论是在材料、精度还是硬度方面都有很高的要求。其中齿轮减速电机中齿轮材料、切削加工、热处理、磨齿加工等 环节

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2207月

齿轮减速机中箱体制造的成本控制

齿轮减速机中箱体制造的成本控制。齿轮减速机的制造成本包括所用材料的成本以及相应材料加工的成本，这些材料的选用及用量决定了齿轮减速电机的材料成本。加工方面，如齿轮减速机箱体的焊接加工、面的加工、孔的加工等

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2207月

涡轮涡杆减速机负载测试

涡轮涡杆减速机负载测试。蜗轮蜗杆减速机轴向负载与径向负载测试:测试RV减速机承受轴向与径向负载的能力，工具采用工装台架，测试要求轴向负载300N,径向负载350N,试验后，涡轮涡杆减速机能正常工作。测试过程：将RV减速机安装在轴向负载台架上，压紧轴向负载工装至300N处，通电运行3分钟，观察运行情况

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2107月

涡轮涡杆减速机测试工艺

涡轮涡杆减速机测试工艺。蜗轮蜗轮减速机在正式投产之前，有必要先进行内部简单的测试，对于产品的优化和结构原理的了解带来了很大帮助，下面对其中些主要性能检测工艺作个简单的介绍

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2107月

齿轮减速机齿轮轴断裂分析

齿轮减速机齿轮轴断裂分析。齿轮轴是齿轮减速机中很重要的零件，有的齿轮减速电机齿轮轴材料选用42CrMo钢。这种材质的热处理工艺般难于控制，导致其力学性能也难于达到技术要求。根据设计要求，齿轮轴需要进行调质处理，使硬度达到210-280HBS.使用时不能允许有裂纹

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2007月

齿轮减速机定位孔内丝锥折断的处理方法

齿轮减速机定位孔内丝锥折断的处理方法。齿轮减速机箱体输入轴侧端面有两个定位螺栓孔，在加工定位螺栓孔时，时常会遇到丝锥折断在孔内的情况，给齿轮减速电机后序加工和装配带来很大工作量，浪费很多时间，严重的可导致整套箱体报废。因此我们根据丝锥折断的情况，利用所学知识，提出了几个取折断丝锥的好方法

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2007月

利用曲线图预测蜗轮蜗杆减速机故障

利用曲线图预测蜗轮蜗杆减速机故障。在蜗轮蜗杆减速机使用期间，我们可以建立套监测体系，及早发现RV减速机自身的问题，做好有计划的修理，避免企业不必要的损失。对蜗轮蜗杆减速机的检测主要有三个方面：热、噪声、振动，这三个因素的测量数据都可以反映RV减速机的使用状态

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1907月

齿轮减速机轴承发热的原因

齿轮减速机轴承发热的原因。齿轮减速机轴承的故障诊断及分析：常见故障包括轴承磨损超限、滚道点蚀、内外圈裂纹、润滑不良等。这些故障的发生在不同程度上都表现为轴承温度的升高。其中齿轮减速电机轴两侧的轴承是过热的主要部位，因为轴的转速与电动机同步

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