VEMTE致力于打造节能环保电机减速机电机
- [减速机型号]什么原因导致F系列减速电机效率降低？2016年12月14日 10:17
- 第二可能是F67减速机油箱出现了问题，油品选择不当是很严重的，般F系列减速电机常采用HJ-40、HJ-50号机械润滑油，也可采用HL-30、HL-20齿轮油及HJ3-28轧钢机油等润滑。总之，应根据负荷、转速、温度等条件来选用平行轴减速机的润滑油，味地追求润滑油黏度越大越好是不对的。加油过多可会导致F系列减速电机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏
- 阅读（131）
- [减速机型号]R系列减速电机高速轴强度不足引发的问题2016年12月14日 09:00
- 同轴减速机高速轴强度不足顾名思义就是R系列减速电机的强度不够，先高速轴强度不足先会引发的问题是断轴问题。般情况为输出轴分为二断掉了，当驱动电机和R67减速机间装配同心度保证得较好时，驱动电机输出轴所承受的仅仅是转动力（扭矩），运转时也会很平顺，没有脉动感。而在不同心时，驱动电机输出轴还要承受来自于R67减速机输入端的 径向力（弯矩）
- 阅读（81）
- [减速机型号]R系列减速电机的油封与用油分析2016年12月13日 09:01
- 若出现唇口翻边、弹簧脱落和油封歪斜时必须拆下重新装入R67减速机油封。应该注意的是：当斜齿轮减速机轴径没有磨损和油封弹簧弹力足够时，不要擅自收紧内弹簧。应用在机械上的油封般工作条件恶劣、环境温差大、尘埃多、机具振动频繁使机件受力状况不断变化时，要勤检查、保养和维护。如R系列减速电机轴径和轴承磨损严重；油封橡胶老化或弹簧失效等，应及时进行修理和更换R系列减速电机相应部件
- 阅读（119）
- [减速机型号]NMRV减速机蜗杆传动的精度2016年12月12日 18:19
- NMRV减速机蜗杆的齿厚公差喉部直径公差为每件必冽的项目。NMRV063减速机蜗杆的圆周齿距累积误差、圆周齿距偏差、分度误差匀(用于多头蜗杆)和螺旋线，误差极据用户要求进行投蜗杆的各项公差值和极限偏差值。GB/T16445～1996根据用户使用要求将侧隙合,准保证侧隙歹和小保证侧隙。为般传动应保证的侧隙。用干要求侧除尽可能小而又不致卡死的场合。对特殊要求，允许在设计中具体确定。NMRV063减速机蜗杆副的侧隙由蜗杆法向弦齿厚减薄量来保证
- 阅读（206）
- [减速机型号]TKM48减速机小齿轮制造工艺2016年12月12日 16:03
- TKM48减速机小齿轮制造工艺。大家好，还是我VEMT小编-你们身边的K67减速机贴心小管家又来了，本期是K系列伞齿轮减速机栏目，将会大家带来K系列减速机小齿轮的制造工艺，现在，在驱动电机方面，已能制造出转子直径为0.5mm、外径为几毫米的微型电机
- 阅读（102）
- [减速机型号]提高F97减速机运转寿命的方法2016年12月12日 11:01
- 提高F97减速机运转寿命的方法。各位朋友们，下午好！今天小编给大家说些增强、提高F系列减速机运转寿命的方法。我们知道，F57减速机的使用寿命是由外部载荷大小和内部磨耗速率决定的。平行轴的内外负荷过大易导致齿折断、轴折断和运动部件的磨损，而运动部件的磨耗又会导致润滑油膜形成困难
- 阅读（106）
- [减速机型号]TKM48减速机外部距从优配置2016年12月10日 16:00
- TKM48减速机外部距从优配置。各位准时到来的VEMT朋友们，大家好，我是VEMT小编-你们身边的K系列减速电机贴心小管家，又到了K系列减速机时间了，本期就会大家讲述K57减速机外部距的从优配置，K系列减速机的齿轮传动设计是工程界罕见的设计之。通常可以从两个方面来改善和进步其承载才能
- 阅读（74）
- [减速机型号]F97减速机应重视的内部零部件2016年12月10日 11:27
- F97减速机工作时，箱体内温度升高，气体膨胀，压力增大，为使箱内热胀空气能自由排出，以保持箱内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件等其他缝隙渗漏，通常在箱体部装设通气器。F57减速机轴承盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭。轴承盖有凸缘式和嵌入式两种。利用六角螺栓固定在箱体上，外伸轴处的轴承盖是通孔，其中装有密封装置。
- 阅读（60）
- [减速机型号]R系列减速机的联轴器传动精度2016年12月10日 09:29
- R系列减速机小转矩和以传递运动为主的轴系传动，要求联轴器 具有较高的传动精度，宜选用非金属弹性元件的挠性联轴器。大转矩和传递动力的轴系传动，对传动精度没有要求，R57减速机高转速时，应避免选用金属弹性元件弹性联轴器和可动元件之间的间隙的挠性联轴器，宜选用传动精度高的膜片联轴器。
- 阅读（80）
- [减速机型号]TKM48减速机齿轮机构的光滑2016年12月09日 15:36
- TKM48减速机齿轮机构的光滑。VEMT小编-你们身边的减速机贴心管家，准时与大家相约在K57减速机时间，光滑在K系列减速机齿轮传动机构中占有十分重要的位置，随着齿轮标准的减少，齿轮机构在运转进程中摩擦扭矩的损耗在全部功率损失中占的比重就会呈指数增长，从而形成K系列减速机齿轮传动机构传动效率的大幅降低
- 阅读（99）
- [减速机型号]如何提高直交轴减速电机的工作效率2016年12月09日 12:29
- 般直交轴齿轮减速机常采用HJ-40、HJ-50号机械润滑油，也可采用HL-30、HL-20齿轮油及HJ3-28轧钢机油等润滑。总之，应根据负荷、转速、温度等条件来选用直交轴减速电机的润滑油，味地追求润滑油黏度越大越好是不对的。加油过多可会导致HG系列减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏
- 阅读（75）
- [减速机型号]F97减速机的径向力计算与承受能力2016年12月09日 11:21
- F97减速机的径向力计算与承受能力。各位阅读VEMT新F57减速机资讯的朋友们，下午好！今天我的学习的内容是F系列减速机的径向力承受过大会出现的情况，那我们今天学习下有关径向力的问题。当F系列减速机用户用皮带轮输入动力或者用链传动输出动力时，必须校核轴伸的径向力
- 阅读（737）
- [减速机型号]R系列减速机齿轮泵的运行与概念2016年12月09日 10:32
- R系列减速机齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，R57减速机齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出口处阻力的大小
- 阅读（85）
- [减速机型号]数控机床为什么要选择K系列减速机2016年12月08日 15:50
- 机械搭配也由传统螺杆进步到精密滚珠螺杆，但因机床本身加工，负载进给系统之条件差异颇大，必要附加K系列减速机来增加扭矩，提高负载端惯量匹配，使进给运转平顺。普通K57减速机效率差、体积大、寿命短，更无法作精密之定位控制，所以采用K57减速机仍是佳搭配，可以排除以上所述之困难。采用高精密低背隙行星式伞齿轮减速机大部份均用在进给装置
- 阅读（80）
- [减速机型号]F97减速机的整体安装2016年12月08日 10:42
- F97减速机的整体安装。关注VEMT减速机资讯的朋友们，上午好。现在VEMT小编和大家起学习平行轴减速机资讯的时候了，那么我们今天就学习下，装配F系列减速机零件的要求，零件要在什么情况下才能装配进F系列减速机呢，让我们来看看F系列减速机的整体安装
- 阅读（88）
- [减速机型号]R系列减速机油封唇口不良的故障2016年12月08日 08:38
- R57减速机的油封属于动密封元件，而油膜的存在就是油封蜂蜜的充分必要条件。无泄露的密封当然是不可能的，因为R系列减速机润滑油膜的存在是保证油封刃口实现润滑摩擦锁必不可缺的，而润滑油膜的存在使得定量的泄露不可避免，另外旋转用的油封在使用过程中，初期运行在50-100的小时之内发生微量的泄露是被允许的，随着R系列减速机运转时间的加长，油封的泄露会之间停止。这样的油封往往比之前的使用使命要长，在斜齿轮减速机有效的使用期限内，微量或少量的泄露是允许的，否则，就必须按照以下的油封常见的故障以及方法解决
- 阅读（86）
- [减速机型号]TKM48减速机密封的改造举措分析2016年12月07日 14:44
- TKM48减速机密封的改造举措分析。大家好，VEMT小编准时出现在大家身旁，本期K57减速机的时间，密封和漏油和大家讲过很多次了，这次呢想给大家讲讲怎么改造油封达到防漏的方法，K系列减速机旦呈现漏油，方面由于光杆穿过空心输入轴，不克不及象其它惯例设备那样卸下端盖就可改换油封，必需用吊车等设备把减速器从井口吊上去维修；另方面，该处密封在减速器的下部，如不及时维修，K系列减速机箱内的光滑油会漏净而使轴承和齿轮烧坏
- 阅读（88）
- [减速机型号]齿轮油对F97减速机的作用2016年12月07日 10:53
- 齿轮油对F97减速机的作用。各位读者朋友们下午好，VENTE小编准时与你分享减速机资讯，我们今天讨论的是齿轮油对F系列减速机的作用，F57减速机都是需要用润滑油与齿轮油的，齿轮油的用法也是非常的讲究的，我们来看下： 齿轮油的作用就在于降低齿轮及其它运动部件的磨损，延长F57减速机齿轮寿命。降低摩擦和减少功率损失。分散热量也是齿轮油的重要作用之，起着定的冷却作用
- 阅读（95）
- [减速机型号]R系列减速机的调速方法2016年12月07日 08:52
- 要通过R系列减速机来调节电机的转速时般都需要确定电动机的类型和规格，还有电机的转速、功率和启动特性等，短时过载能力与转动惯量的数据也是非常的重要，如果没办法确定以上的类型与规格，所以就没办法调节减速机的转速。R57减速机的调速范围比较广，但是般都不是无调速，R57减速机调速后电机的很多物理与电气参数都能延续，除了转速之外的损耗较小，而采用斜齿轮减速机调速能实现无调速，但调速范围将会受到限制，只能在3--100hz内调速，调速时很多电气参数受到影响
- 阅读（132）
- [减速机型号]TKM48减速机的动力学研讨分析2016年12月06日 13:58
- TKM48减速机的动力学研讨分析。大家好，VEMT小编又来了，K57减速机贴心小管家就是，本期是伞齿轮减速机时间，当然就是我们的招牌产品之K系列减速机啦，这期呢他想给大家讲讲他的动力学方面的知识，是很专业的哦，朋友们千不能错过，我们直接往下看进入主题
- 阅读（95）
