- [减速机型号]K系列减速电机伞齿轮规格2016年12月20日 16:18
- K系列减速电机由四个重要部分组成,伞齿轮减速机齿轮∶齿轮采用优质高纯净度合金刚20CrMnTiH渗碳淬火,精密研磨而成;K67减速机主轴∶轴类采用合金刚调质、高悬重负荷能力;油封∶双封唇片的油封、兼具防尘及防漏油的能力;润滑∶适当的润滑油使用,可以发挥转向机的效率,并提高其运转的寿轴承∶配备重负荷能力的滚锥轴承。K系列减速电机伞齿轮也叫锥齿轮,广泛应用于工业传动设备
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- [减速机型号]K系列减速电机齿轮噪音的分析2016年12月15日 14:49
- K系列减速电机轮齿根部和部都凹进,中部凸鼓,就是说要修形,而刮齿是作不到这点的,所以可把主主动齿轮的齿形角都调小,来减小轮齿啮入和啮出冲击。如有冷轧机上伞齿轮减速机,传输功率110kw,输出转速1950r/min,传动比i=21的两K67减速机,运用时发作啸叫。剖析后决议换下高速档齿轴,K67减速机新齿轴采取了齿形控制,噪声即从93db降到85db以内,啸叫消逝
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- [减速机型号]TKM48减速机齿轮与齿条传动2016年12月14日 15:34
- TKM48减速机啮合制而言,渐开线齿轮传动属于线啮合制,圆弧齿轮传动属于点啮合制,分阶式双渐开线齿轮是综合了渐开线齿轮和双圆弧齿轮优点的种新型齿轮,这种齿轮的齿廓由两段相错的渐开线中间以段过渡曲线连接而成,K67减速机其齿与齿根两渐开线齿廓呈阶梯式分布,由于齿轮的齿根厚度比普通渐开线齿轮的齿根厚,并且节点附近不接触,因此其轮齿弯曲强度和接触强度都提高,此外,这种伞齿轮减速机的齿轮工艺件比圆弧齿轮好。分阶梯双渐开线齿轮常简称双渐开线齿轮
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- [减速机型号]TKM48减速机中推力瓦温度高分析2016年12月13日 17:26
- TKM48减速机中推力瓦温度高分析。大家好,你们身边的K67减速机贴心小管家-VEMT小编准时报到,相信大伙已经等了很久了吧,本期的主角是我们的K系列伞齿轮减速机,K系列减速电机在运行当中容易发生推力瓦温度偏高,那么本期我们就来起分析下什么原因,如何解决
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- [减速机型号]TKM48减速机小齿轮制造工艺2016年12月12日 16:03
- TKM48减速机小齿轮制造工艺。大家好,还是我VEMT小编-你们身边的K67减速机贴心小管家又来了,本期是K系列伞齿轮减速机栏目,将会大家带来K系列减速机小齿轮的制造工艺,现在,在驱动电机方面,已能制造出转子直径为0.5mm、外径为几毫米的微型电机
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- [减速机型号]数控机床为什么要选择K系列减速机2016年12月08日 15:50
- 机械搭配也由传统螺杆进步到精密滚珠螺杆,但因机床本身加工,负载进给系统之条件差异颇大,必要附加K系列减速机来增加扭矩,提高负载端惯量匹配,使进给运转平顺。普通K57减速机效率差、体积大、寿命短,更无法作精密之定位控制,所以采用K57减速机仍是佳搭配,可以排除以上所述之困难。采用高精密低背隙行星式伞齿轮减速机大部份均用在进给装置
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- [减速机型号]TKM48减速机的动力学研讨分析2016年12月06日 13:58
- TKM48减速机的动力学研讨分析。大家好,VEMT小编又来了,K57减速机贴心小管家就是,本期是伞齿轮减速机时间,当然就是我们的招牌产品之K系列减速机啦,这期呢他想给大家讲讲他的动力学方面的知识,是很专业的哦,朋友们千不能错过,我们直接往下看进入主题
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- [减速机型号]TKM58减速机转盘轴承的安装与保养2016年12月02日 09:59
- TKM58减速机转盘轴承的安装与保养。大家好,我是你们身边的减速机贴心小管家-VEMT小编,这期是K系列伞齿轮减速机的时间,这期呢他想给大家介绍介绍他的转盘轴承是怎样安装以及维护的,转盘轴承是种能够同时承受较大的轴向负荷、径向负荷和倾覆力矩等综合载荷,集支承、旋转、传动、固定等多种功能于身的特殊结构的大型轴承
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- [减速机型号]TKM58减速机齿轮模数的参数2016年11月28日 16:08
- TKM58减速机齿轮正向重载、高速、高精度和高效率等方向发展,并力求尺寸小、重量轻、寿命长和经济可靠。而齿轮理论和制造工艺的发展将是进步研究轮齿损伤的机理,这是建立可靠的强度计算方法的依据,是提高齿轮承载能力,延长齿轮寿命的理论基础;发展以圆弧齿廓为代表的新齿形;研究新型的K47减速机齿轮材料和制造齿轮的新工艺; 研究K系列伞齿轮减速机齿轮的弹性变形、制造和安装误差以及温度场的分布,进行轮齿修形,以改善齿轮运转的平稳性,并在满载时增大轮齿的接触面积,从而提高齿轮的承载能力。
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- [减速机型号]TKM58减速机伞齿轮与准双曲面锥齿轮的区别2016年11月26日 15:21
- TKM58减速机伞齿轮与准双曲面锥齿轮的区别。大家好,你们身边的减速机贴心小管家,VEMT小编准时出现,虽然今天是周末,但是小编还是看到了很多朋友在关注着我们呢,小编也是非常的开心,话不多说,我们起进入本期的话题,K系列减速机伞齿轮和准双曲面锥齿轮的区别在哪里
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- [减速机型号]TKM58减速机滚针轴承与深沟球轴承2016年11月25日 14:55
- TKM58减速机滚针轴承与深沟球轴承。大家好,VEMT小编准时与大家在每天六个同时间和大家起学习,本期的主角伞齿轮减速机,今天他想给大家介绍下他在不同客户机械的需求之下,会用什么轴承呢,今天就来先介绍下滚针轴承和深沟球轴承
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- [减速机型号]TKM58减速机液压马达回路2016年11月23日 15:59
- TKM58减速机液压马达回路。大家好,VEMT小编又来了,本次是K系列伞齿轮减速机的时间,我们今天来给大家介绍下他的液压马达回路,先呢液压马达是液压系统的种执行元件,它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能(转矩和转速)。我们直接往下看,来了解下
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- [减速机型号]TKM58减速机传动比分配原则2016年11月22日 16:14
- TKM58减速机各传动比的分配,直接影响减速器的承载能力和使用寿命,还会影响其体积、重量和润滑。传动比般按以下原则分配:使各传动承载能力大致相等;使伞齿轮减速机的尺寸与质量较小;使各齿轮圆周速度较小;采用油浴润滑时,使各齿轮副的大齿轮浸油深度相差较小。低速大齿轮直接影响K37减速机的尺寸和重量,减小低速传动比,即减小了低速大齿轮及包容它的机体的尺寸和重量
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- [减速机型号]TKM68减速机联轴器选用因素2016年11月21日 16:29
- TKM68减速机联轴器选用因素。大家好哦,VEMT减速机贴心管家,VEMT小编又来和大家准时见面了,每天六个时间点,我们都是不见不散的,这期我们的主角是K系列伞齿轮减速机,对于联轴器的选用,在客户的口中了解到很多是没有去了解的,选用联轴器对于生产加工中的机械也是很重要的,所以今天就来给大家讲讲选用联轴器的因素有哪些。 K系列减速机联轴器品种、型式、规格很多
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- [减速机型号]TKM68减速机联轴器工作环境与传动精度2016年11月19日 14:56
- TKM68减速机小转矩和以传递运动为主的轴系传动,要求联轴器 具有较高的传动精度,宜选用非金属弹性元件的挠性联轴器。大转矩和传递动力的轴系传动,对传动精度没有要求,伞齿轮减速机高转速时,应避免选用金属弹性元件弹性联轴器和可动元件之间的间隙的挠性联轴器,宜选用传动精度高的膜片联轴器。K107减速机联轴器种类繁多,按照被连接两轴的相对位置和位置的变动情况,可以分为:①固定式联轴器。主要用于两轴要求严格对中并在工作中不发生相对位移的地方,结构般较简单,容易制造,且两轴瞬时转速相同,主要有凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等
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- [减速机型号]如何避免BKM050减速机齿轮传动中的噪音2016年11月18日 16:48
- 如何避免BKM050减速机齿轮传动中的噪音。大家好,你们的伞齿轮减速机贴心管家VEMT小编又来了,现在是K系列减速机时间,我们以热烈的掌声欢迎我们本期的主角,好了小编只是调节下气氛,在枯燥的学习坏境下增添下气氛,还是不错的呢,这期呢我们起来看看K系列伞齿轮减速机在齿轮传动中发生的噪音该怎么解决
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- [减速机型号]TKM68减速机伞齿轮特点与规格2016年11月16日 16:24
- TKM68减速机伞齿轮传动效率高,传动比稳定,圆弧重叠系数大,承载能力高,传动平稳平顺,工作可靠,结构紧凑,节能省料,节省空间,耐磨损,寿命长,噪音小。在各种机械传动中,以伞齿轮的传动效率为高,对各类传动尤其是大功率伞齿轮减速机传动具有很大的经济效益;传递同等扭矩时需要的传动件传动副省空间,比皮带、链传动所需的空间尺寸小;K107减速机伞齿轮传动比永久稳定,传动比稳定往往是各类机械设备的传动中对传动性能的基本要求;螺旋伞齿轮工作可靠,寿命长
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- [减速机型号]TKM68减速机骨架油封的密封原理2016年11月12日 09:09
- TKM68减速机骨架油封的密封原理。VEMT小编又来了,今天气温突然下降呢,冷的小编今天坐公交上班的时候都坐错车了,比较尴尬,幸好的是理的不远,小编就徒步走回公司,但是话说今天的气温真的把小编冷的哆嗦,好了,小编就不向大家嘘寒问暖了,这期我们讲的是K系列减速机骨架油封的密封原理
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- [减速机型号]TKM68减速机联轴器安装注意事项2016年11月11日 09:25
- TKM68减速机联轴器安装注意事项。大家好,VEMT小编又和大家见面了,近小编查阅了比较多的资料,发现我们的K系列减速机还有很大部分知识没有了解到,包括联轴器、皮带轮等等的配件,其实这些配件我们VEMT都有生产,这是我们独特的定制服务,只不过许多客户是在原有的机械上面再选购我们的减速机,所以选择就少了点,但是选择少不代表不去了解,所以这期小编和大家起看看联轴器的安装和注意事项
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- [减速机型号]K系列伞齿轮减速机齿轮传动啮合定律2016年11月09日 09:06
- K97减速机开式(半开式)齿轮传动,按理应根据保证齿面抗磨损及齿根抗折断能力两准则进行计算,但如前所述,对齿面抗磨损能力的计算方法迄今尚不够完善,故对开式(半开式)齿轮传动,仅以保证齿根弯曲疲劳强度作为设计准则。为了延长K107减速机开式(半开式)K系列伞齿轮减速机齿轮传动的寿命,可视具体需要而将所求得的模数适当增大。前已述之,对于齿轮的轮圈、轮辐、轮毂等部位的尺寸,通常仅作结构设计,不进行强度计算
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