VEMTE致力于打造节能环保电机减速机电机

齿轮减速机装配装入装置的设计。齿轮减速机装配通常用热装法或敲击法，方面对齿轮减速电机密封造成损坏，另方面由人工完成，耗费较多的人力、体力，降低了齿轮减速电机装配效率，本文设计种齿轮减速机装配装入装置，用此方法，可以省时省力、降低劳动强度，提高了工作效率，保证了齿轮减速电机装配的质量。

为了降低操作者体力消耗，提高工作效率，特制作齿轮减速机装配装入装置，该装置由手轮、套、推力轴承、挡板、螺杆和连接板组成，齿轮减速电机装配装入装置通过传动轴轴头四个M16丝孔连接，将齿轮减速电机装配的装入装置与传动轴连接为体。齿轮减速电机孔与传动轴头对装，转动手轮，利用手轮与螺杆间螺纹旋转，将力量传递到推力轴承，压在挡板上，传递给齿轮减速电机，通过手轮的慢慢放入螺杆，将齿轮减速机缓慢的推入传动轴轴头上，完成齿轮减速电机的装配。
齿轮减速机装配装入装置的优点：齿轮减速电机装配装入装置末端与传动轴轴头连接，将压力直接作用在传动轴上，装入装置另端通过挡板压在齿轮减速电机孔端面，压力均匀，在齿轮减速机本体上产生无损伤的压力；装入装置上增加了推力轴承后，消除了手轮套筒与挡板间的摩擦，手轮转动自如，转动压入更加省力。装入装置的手轮套筒可让两个同时操作，由于力臂较长，根据杠杆原理节省了操作者的体力，降低了劳动强度；装入装置在压入时力量分配均匀，通过手轮将压力转换到挡板上，且沿着传动轴的轴线，不易产生歪斜，使齿轮减速电机装配更容易；装入装置利用螺杆和手轮之间的螺纹传动，使力量传递简单转化，并将螺杆涂上润滑油，既省力又延长螺杆的寿命。
齿轮减速机装配装入装置的效果：齿轮减速电机装配中利用些装入装置后，由原来敲击法4人操作减少为2人操作，装配1个齿轮减速马达时间由原来的3小时完成节约为20分钟，工作效率提高了9倍，同时，手轮杆的利用使劳动强度大大降低，避免了人力的浪费；装入装置压力均匀集中，保证了齿轮减速电机装配装入的质量。通过手轮与螺杆间的螺纹旋转，将人力转化为对齿轮减速机的压力，降低了劳动强度。此设计原理可以应用在其他类似的孔与轴过渡配合的装配中，加快了工作效率，使装配工作更轻松。http://www.vemte.com/fxiliejiansuji.html