VEMTE致力于打造节能环保电机减速机电机

齿轮减速电机的润滑维护。由于润滑油受内部和外部，以及环境的影响区别巨大，所以我们建议根据齿轮减速电机润滑油的实际状况决定更换油的周期。由于在齿轮减速电机调试期间运转程序对油的影响，第次换油必须按操作手册的规定进行。以后的换油周期根据“润滑油检测”小节中规定的测试（完全检测）结果来决定。无论处于何种情况，三年（或20000个操作小时后）之后必须更换齿轮减速电机润滑油。
建议由齿轮减速电机润滑油生产厂家或个独立的实验室按下列条件进行润滑油的完全检测。出示测试结果。对齿轮减速马达润滑油进行鉴定，包括与新更换油进行比较（出于这个目的，新更换油的情况必须记录：做个参考样本）。对未来使用的建议，如果继续使用的话 ，要包括对于检测周期的限定。对更换齿轮减速马达润滑油方面的建议。如果由本厂实验室进行常规检测，必须参考下表中的限制标准以进行鉴定。这些数据为非经过委托的，只是凭经验得出的，不得将其本身用来决定齿轮减速马达润滑油的更换，对此数据，我们建议进行完全分析。
齿轮减速马达润滑油温度过高，可能是无冷却水冷却、水供应不足、冷却水过热、冷却器中的空气使得冷却器受到污染、温度调节器有缺陷（如果提供的话）等原因，更正齿轮减速马达冷却水的供应。必须进行油检测，如果必要，请更换油，拧紧法兰螺丝，或更换油封，或更换管道根据上面的指示进行检查粘度，添加合适别的润滑油或者维修油泵。齿轮机构还没有到达工作温度，在齿轮机构中的润滑油管路堵塞，齿轮减速机油粘度过高的时候寻找堵塞物体并清理管路并检查油粘度，添加合适别的润滑油。
增加冷却水的供应量检查，齿轮减速马达冷却水入口与出口温度检查冷却水的供应量，清洁油冷却器进行冷却器通风，清洁油冷却器，检查油温调节或更新调节器。润滑油温度过低的原因是浸入式加热器有缺陷，加热器开启太晚，齿轮减速电机还没达到工作温度冷却水太多或冷却水温度过低，开启浸入式加热器，如果必要的话，检查恒温器和温度限位器，小编建议等待油加热，油泵开启后等待主马达开启，减少齿轮减速电机冷却水供应量并检查油温调节或更新调节器。润滑油压力过低的情况也经常出现，出现润滑油压力过低的情况是因为过滤器受到污染，压力限位阀设定错误，压力限位阀故障导致吸油管路堵塞，后使得齿轮减速电机油泵吸入空气。齿轮减速马达正确的补救措施是关闭复式过滤器清洁或更换过滤器衬垫（当然过滤器必须没有压力），压力限位阀设定到正确的油压，维修压力限位阀，安装齿轮减速马达新弹簧，清理吸油管路，油位过低的话加入适量的油，检查吸油管路正确拧紧法兰螺丝。http://www.vemte.com/Products/chilunjiansudianji.html