VEMTE致力于打造节能环保电机减速机电机
- 1303月
- 斜齿轮减速机在汽车业的运用斜齿轮减速机在汽车业的运用。我汽车业斜齿轮减速机约占装备制造业产值和利润的半。2002年，中汽车产业次超过电子产业，成为拉动工业增长的第动力。齿轮减速电机内外经验再证明，汽车工业的发展既依赖于机床工业的技术进步，又带动了机床工业的发展。近十几年来，我汽车工业已经成为机床消费主体，约消费了全社会70％的数控...阅读详情>
- 1303月
- 锥齿轮减速机环线装配工艺锥齿轮减速机环线装配工艺。锥齿轮减速机装配线的导轨可以悬置在空中桥架上，每个装配部件由台自行小车通过吊具吊起，锥齿轮减速机在空中导轨中运行，这种装配线可以每个小车单独前进运行，也可以各小车前后连在起同步运行，齿轮减速马达运行速度可以调节，具有“积放式”特点,由于每个锥齿轮减速机都有套电动装置和电子控制...阅读详情>
- 1303月
- R系列减速机的关键部件R系列减速机的关键部件。R系列减速机主动锥齿轮总成是主减速器的关键部件，装配主锥总成部分时，要求用较大的力矩拧紧螺母，其在R系列减速机主动锥齿轮轴上产生的轴向力包括两部分，第部分是给圆锥滚子轴承加载，保证其预紧需要，第二部分则作用于轴承内圈、隔套及调整垫片上。由于齿轮减速机圆锥滚予轴承承受的轴向力般为几...阅读详情>
- 1303月
- BKM075减速机典型结构装配线BKM075减速机典型结构装配线。伞齿轮减速机非同步式柔性装配线之所以能迅速发展，是由于与同步式装配线相比有以下几大优点：(1)K系列减速机可以在条装配线上生产出多种不同型号和配置的产品，伞齿轮减速机产品的品种和数量可以随顾客需求的变化而变化。(2)K系列减速机更强调计算机软件的基础，灵活性、调整方便以及人性化的...阅读详情>
- 1303月
- 斜齿轮蜗轮蜗杆减速机装配线工艺流程斜齿轮蜗轮蜗杆减速机装配线工艺流程。斜齿轮蜗轮蜗杆减速机装配线工艺流程的设计根据主减速器总成结构特点，理顺了线上物流，保证了成对零件(如主、被齿；差速器左、右壳等)正确配对安装，注意了S系列减速机分装支线与装配合线的节拍协调，般不会出现混淆错装。另外 斜齿轮蜗轮蜗杆减速机零件在装配和输送过程确保了避免磕...阅读详情>
- 1303月
- 平行轴减速机装配线布置平行轴减速机装配线布置。平行轴减速机装配线布置是种很重要的技术，可以说，任何有着多种零部件并进行大批量生产的终产品在某种程度上都采用装配线生产。华南理工大学的爱虎应用基础工业工程理论和方法对手工装配线布置方式进行了改善，平行轴减速机对提高企业生产效率和系统的灵活性以及对市场的适应能力等方面有显著的作...阅读详情>
- 1303月
- 三相异步电动机减速传动机构三相异步电动机减速传动机构。所以大力发展三相异步电动机汽车装备制造业已成为我汽车工业发展的个重点。本课题的研究将为我汽车行业不断增强自主开发能力，提高汽车产品的综合技术水平，推进汽车装备开发和应用、刹车电机模块化的研究和制订等方面的创新发展，达到提高我三相异步电动机的际竞争力、实现可持续发展打下坚实...阅读详情>
- 1103月
- 锥齿轮减速机小波分析结合把小波分析中的多分辨率技术和 Fourier 频谱技术结合起来，也可以为锥齿轮减速机神经网络提供种输入向量。 Fourier 变换的频谱谱线非常丰富，它们谱线值的组合能反映故障的特征，因此可以作为神经网络的特征输入向量。但齿轮减速马达若有512条谱线，则需512个输入节点，显然使网络的结构过于庞大。这时可以用小波分析中的多...阅读详情>
- 1103月
- 斜齿轮减速机的模式识别斜齿轮减速机的模式识别。斜齿轮减速机常用的模式识别方法自然界的事物和现象般可分为多个相似，但又不完全相同的群体或个体组成的类别人们把这样的类别称为模式类或模式，而把其中每个事物或现象称为该模式的个样本。齿轮减速电机同类的样本彼此相似，具有某些共同的特征，不同类的样本彼此互不相似。所谓斜齿轮减速机模式...阅读详情>
- 1103月
- R系列减速机神经网络故障识别系统R系列减速机神经网络故障识别系统。R系列减速机神经网络作为种自适应的模式识别技术，并不需要预先给出有关模式的经验知识和判别函数，它通过自身的学习机制自动形成所要求的决策区域。齿轮减速机网络的特性由其拓扑结构、神经元特性、学习和训练规则所决定。R系列减速机可以充分利用状态信息，对来自于不同状态的信息逐进行...阅读详情>
- 1103月
- BKM075减速机神经网络的缺陷BKM075减速机神经网络的缺陷。伞齿轮减速机用归化预处理后故障振动信号来反映的K系列减速机内轮齿的故障信息特征，并以此作为前置处理手段为神经网络提供输入特征向量，利用神经网络的式分类功能，有效地识别出正常状态、轻微磨损状态和伞齿轮减速机严重磨损状态等3种类型K系列减速机内轮齿的运行状态。对K系列减速机监测工...阅读详情>
- 1103月
- 斜齿轮蜗轮蜗杆减速机传动叙述斜齿轮蜗轮蜗杆减速机传动叙述。斜齿轮蜗轮蜗杆减速机设备振动的相对标准是振动标准在设备状态监测与典型故障诊断中的应用，特别适用于尚无适用的振动对标准的设备。S系列减速机应用方法是对同类型的组设备或同设备的同部位的振动进行定期检测，以斜齿轮蜗轮蜗杆减速机正常情况下的值为原始值，根据实测值与原始值的比值是否...阅读详情>
- 1103月
- 平行轴减速机信号预处理平行轴减速机信号预处理。平行轴减速机信号预处理：F系列减速机信号预处理的目的是改善信号结构，提取信号的某些特征量，以取得佳的识别效果。常见的信号预处理方法有以下几种阅读详情>
- 1103月
- 三相异步电动机机械系统三相异步电动机机械系统。机械系统的基本功能是传递运动和动力，三相异步电动机齿轮传动是传递动力和运动的种主要形式。随着现代工业的发展以及航空航天工业、机器人等现代化工业产品的使用，使机械传动机构向高性能、高精度、大功率、刹车电机高速重载等方向迅速发展，刹车电机精密机械对其传动机构的工作精度及其他传动性...阅读详情>
- 1003月
- 锥齿轮减速机频谱分析锥齿轮减速机频谱分析。在正常状态下，锥齿轮减速机产生的平稳振动信号的峭度值基本接近于 3 ，但由于环境噪声的影响其值般不等于 3 ，而是在 3 的上下波动。齿轮减速马达冲击现象越明显则波动越大，偏离 3的程度也越大。因此可以依据齿轮减速马达信号峭度值与 3 的偏移量对信号的冲击现象进行简单的分类阅读详情>
- 1003月
- 斜齿轮减速机小波变换理论斜齿轮减速机小波变换理论。结合实例我们可知斜齿轮减速机小波变换对于齿轮故障的定位要优于传统的快速傅里叶变换。其小波变换在高频段中有较好的时间分辨率和较低的频率分辨率。对于包含多种频率的谐波和微小突变信号，使用小波变换理论对于冲击信号进行定位的精度要高于FFT，这说明齿轮减速电机小波变换是区分高频域中瞬时...阅读详情>
- 1003月
- R系列减速机小波包重构的方法R系列减速机小波包重构的方法。R系列减速机短时傅立叶变换对信号的频带划分是线性等间隔的，多分辨分析可以对信号进行有效的时频分解，但由于齿轮减速机其尺度是按二进制变化的，所以在高频频段其频率分辨率较差，而在低频频段其时间分辨率较差。R系列减速机小波包分析能够为信号提供种更加精细的分析方法，它将频带进行多层...阅读详情>
- 1003月
- BKM075减速机的齿轮箱解析BKM075减速机的齿轮箱解析。伞齿轮减速机齿轮箱广泛的用于工业生产中，在钢铁企业轧钢生产中作为种重要的动力传输设备。任何个未知的故障都可能导致严重的损失。因此，及时的监测和发现齿轮箱的早期故障至关重要。齿轮箱内齿轮的损毁是个严重的故障，对K系列减速机齿轮冲击信号的早期诊断防止齿轮的损毁是十分必要的阅读详情>
- 1003月
- 斜齿轮蜗轮蜗杆减速机小波分析斜齿轮蜗轮蜗杆减速机小波分析。斜齿轮蜗轮蜗杆减速机小波包多分辨分析、滤波及完全分解的优点，同时阐述了把小波包分解系数作为特征向量进行统计学上的计算并将结果用于减速机的故障诊断及类型识别，取得了良好的效果。实例说明该方法具有分析S系列减速机非平稳振动信号的能力，斜齿轮蜗轮蜗杆减速机具有高精度、高效率以及...阅读详情>
- 1003月
- 平行轴减速机小波分解有边界问题平行轴减速机小波分解有边界问题。平行轴减速机小波包滤波与常规的滤波方法是不样的，平行轴减速机小波包滤波的优势在于以下两方面：(1) 小波包分解是正交分解，对F系列减速机信号的分解和重构即无冗余也无泄漏。信号的信息量是完整的，而F系列减速机常规的滤波方法，所得到的信号信息量通常是不完整的阅读详情>
