VEMTE致力于打造节能环保电机减速机电机
- [减速机图纸]锥齿轮减速机小波分析结合2017年03月11日 18:58
- 把小波分析中的多分辨率技术和 Fourier 频谱技术结合起来，也可以为锥齿轮减速机神经网络提供种输入向量。 Fourier 变换的频谱谱线非常丰富，它们谱线值的组合能反映故障的特征，因此可以作为神经网络的特征输入向量。但齿轮减速马达若有512条谱线，则需512个输入节点，显然使网络的结构过于庞大。这时可以用小波分析中的多分辨率技术，把 Fourier 频谱在定尺度上分解为离散逼近部分和若干离散细节部分
- 阅读（91）
- [减速机图纸]斜齿轮减速机的模式识别2017年03月11日 18:55
- 斜齿轮减速机的模式识别。斜齿轮减速机常用的模式识别方法自然界的事物和现象般可分为多个相似，但又不完全相同的群体或个体组成的类别人们把这样的类别称为模式类或模式，而把其中每个事物或现象称为该模式的个样本。齿轮减速电机同类的样本彼此相似，具有某些共同的特征，不同类的样本彼此互不相似。所谓斜齿轮减速机模式识别就是从模式空间到类别隶属空间的正确映射
- 阅读（84）
- [减速机图纸]R系列减速机神经网络故障识别系统2017年03月11日 15:06
- R系列减速机神经网络故障识别系统。R系列减速机神经网络作为种自适应的模式识别技术，并不需要预先给出有关模式的经验知识和判别函数，它通过自身的学习机制自动形成所要求的决策区域。齿轮减速机网络的特性由其拓扑结构、神经元特性、学习和训练规则所决定。R系列减速机可以充分利用状态信息，对来自于不同状态的信息逐进行训练而获得某种映射关系
- 阅读（95）
- [减速机图纸]斜齿轮减速机小波变换理论2017年03月10日 19:03
- 斜齿轮减速机小波变换理论。结合实例我们可知斜齿轮减速机小波变换对于齿轮故障的定位要优于传统的快速傅里叶变换。其小波变换在高频段中有较好的时间分辨率和较低的频率分辨率。对于包含多种频率的谐波和微小突变信号，使用小波变换理论对于冲击信号进行定位的精度要高于FFT，这说明齿轮减速电机小波变换是区分高频域中瞬时冲击的有力工具
- 阅读（89）
- [减速机图纸]R系列减速机小波包重构的方法2017年03月10日 17:42
- R系列减速机小波包重构的方法。R系列减速机短时傅立叶变换对信号的频带划分是线性等间隔的，多分辨分析可以对信号进行有效的时频分解，但由于齿轮减速机其尺度是按二进制变化的，所以在高频频段其频率分辨率较差，而在低频频段其时间分辨率较差。R系列减速机小波包分析能够为信号提供种更加精细的分析方法，它将频带进行多层次划分
- 阅读（103）
- [减速机图纸]斜齿轮减速机与抽油机的作用2017年03月09日 18:34
- 斜齿轮减速机与抽油机的作用。石油被誉为为“工业的血液”，是现代生产生活中必不可少的种能源，汽车、重工、航空、航天、航海等几乎任何工业领域都需要石油这重要的能源，此外，由斜齿轮减速机加工而成的化工产品也是我们日常生活用品的重要组成部分，石油的开采有着重要的意义，也有着悠久的历史。开采石油的方法有自喷法和齿轮减速电机采油法两种
- 阅读（112）
- [减速机图纸]R系列减速机的使用与发展2017年03月09日 15:58
- R系列减速机的使用与发展。当今社会的快速发展，使得人类对于能源有更多的需求，而石油作为种古老的化石能源直是人类能源的主要来源。石油的过度开采导致各大油田的石油储藏量迅速减少，抽油机采油也开始逐渐向长冲程、低冲次方向发展。然而R系列减速机目前仍广泛使用的游梁式抽油机想要加大冲程，就要成倍的加大尺寸，而且存在效率低等缺点
- 阅读（97）
- [电机选型]三相异步电动机输出轴分析2017年03月09日 10:28
- 三相异步电动机输出轴分析。三相异步电动机输出轴也是非圆行星齿轮换向装置的关键部件之，它与后续的调冲程用二变速器相连，工作过程中承受复杂的交变载荷，下面对其进行有限元强度分析。使用 Pro/E 建立输出轴模型，并导入到 ANSYS 中，使用布尔操作 divide 命令刹车电机轴与轴承的配合面分割出来以便于在轴上施加边界条件
- 阅读（314）
- [减速机图纸]火电厂锅炉尾部燃烧事故中的平行轴减速机2017年03月07日 10:18
- 火电厂锅炉尾部燃烧事故中的平行轴减速机。不知道大家是否还记得1995年11月19日16：07，大型火电厂锅炉尾部燃烧事故？3号锅炉和2号空气预热器修复后第5次点火。19日2050，汽轮机F系列减速机定速，锅炉投10只油枪运行，运行参数正常。19日21：00，运行人员发现 1 号空气预热器烟温高，经CRT 画面检查确认
- 阅读（92）
- [减速机图纸]同轴减速机振动信号积分问题2017年03月06日 18:01
- 同轴减速机振动信号积分问题。故障同轴减速机内注入润滑添加剂并采集添加前后其振动信号，采取时域分析和幅值域特征参数法相结合的方式从定性到定量对减速机进行多方的诊断分析，确定故障R系列减速机的异常振动主要是由其内部的轮齿磨损所致，以上现象说明向减速机内加入润滑添加剂显著改善了减速机内部轮齿的啮合情况，R系列减速机减小了齿轮啮合面摩擦
- 阅读（88）
- [减速机图纸]斜齿轮减速机的监测工况2017年03月06日 16:28
- 试验用装置及信号采集原理，试验用二号水平齿轮减速电机的结构及测点布置其中，测点对应的通道，安放在齿轮减速电机的输入高速端。测点对中的通道，安放在斜齿轮减速机的输出轴低速端。为具可比性，三次测量的测点及所用传感器各性能参数都不变。用 ZonicBook/618E 便携式振动分析监测系统对斜齿轮减速机进行在线振动测量，所使用传感器为ICP压电式加速度传感器
- 阅读（73）
- [电机选型]三相异步电机的啮合频率2017年03月06日 09:49
- 三相异步电动机的啮合频率。三相异步电动机小波分解过程中可以看出，小波系数 d3 不仅能将齿轮的故障振动信号分离出来，更为重要的是，它保留了故障信号的时间信息，这些时间信息反映了刹车电机信号的重复频率及它们的变化规律，包含着三相异步电动机故障模式的信息。为有效地提取这些故障信息，对小波系数 d3 进行包络检波，然后对刹车电机包络信号进行频谱分析。小波系数 d3的包络检波通过 Hilbert 变换来实现
- 阅读（118）
- [减速机图纸]斜齿轮减速机齿轮故障时的调制2017年03月04日 18:48
- 斜齿轮减速机齿轮振动信号的调制现象中包含有很多故障信息，所以研究信号调制对齿轮故障诊断是非常重要的。从频域上看，信号调制的结果是使齿轮啮合频率周围出现边频带成分。信号调制可分为两种：幅值调制和频率调制。齿轮减速电机幅值调制是由于齿面载荷波动对振动幅值的影响而造成的。比较典型的例子是齿轮的偏心使齿轮啮合时边紧边松，从而产生载荷波动，使振幅按此规律周期性地变化
- 阅读（114）
- [减速机图纸]同轴减速机齿轮振动信号调制特点2017年03月04日 16:25
- 同轴减速机齿轮振动信号调制特点。同轴减速机相位调制具有和频率调制相同的效果。事实上，所有的相位调制也可以看作频率调制，反之亦然。对于齿轮振动信号而言，R系列减速机频率调制的原因主要是由于齿轮啮合刚度函数由于齿轮加工误差和故障的影响而产生了相位变化，同轴减速机这种相位变化会由于齿轮的旋转而具有周期性。因此在齿轮信号频率调制中，R系列减速机载波函数和调制函数均为般周期函数，均包含基频及其各阶倍频成分
- 阅读（96）
- [减速机图纸]斜齿轮减速机频率调制影响2017年03月03日 19:45
- 斜齿轮减速机频率调制影响。斜齿轮减速机鬼线成分，如同其它加工误差样是多种几何误差的混合，因此它的受载荷不是独立的。凭借这点我们就可以通过比较振动信号频谱图上相应载荷所产生的影响来区分鬼线成分和其它周期性的振动。除了假设鬼线部分所引起的频率与共振频率致以外，鬼线成分随着时间越变越小的趋势可以看成是齿轮逐渐磨损的结果
- 阅读（110）
- [减速机图纸]同轴减速机的转轴与转频2017年03月03日 18:55
- 同轴减速机的转轴与转频。同轴减速机两根转轴间的联轴器的不对中会在转轴的转频及其谐波处产生较大的振动，振动程度依赖于两轴的联结方式和不对中程度。例如，个不对中的向联轴器可以产生个双倍于单个转动部件的振动，而托马斯弹性同轴减速机联轴器(包含了许多交叉弹性螺栓紧锢在起的联轴器)可以在个频率上产生很大的振动，该频率等于R系列减速机联轴器的螺栓数乘以转轴的转动频率
- 阅读（108）
- [减速机图纸]斜齿轮减速机监测与故障诊断2017年03月02日 19:40
- 斜齿轮减速机监测与故障诊断。斜齿轮减速机状态监测与故障诊断采用了多种信号处理方法进行，包括基于机械振动信号的时域分析技术、频谱分析技术、小波及小波包时频分析技术的信号处理方法，神经网络技术的模式分类方法。从时域分析的角度对故障齿轮减速电机进行有效的状态监测，从频谱分析到小波理论对故障斜齿轮减速机进行故障特征信息的提取
- 阅读（88）
- [减速机图纸]同轴减速机的机械工作状态2017年03月02日 16:22
- 同轴减速机的机械工作状态。同轴减速机机械故障诊断是本纪六七十年代产生并发展起来的门综合性边缘学科。就是利用所测取的机械设备在运行中或相对静止条件下的状态信息，通过对所测信息的处理和分析，并结合诊断对象的历史情况，来定量同轴减速机识别机械设备及其部件、零件的实时技术状况，并预知有关故障和预测未来技术状态而确定必要对策的技术
- 阅读（120）
- [减速机图纸]斜齿轮蜗轮蜗杆减速机的振动原因2017年03月02日 12:13
- 斜齿轮蜗轮蜗杆减速机的振动原因。斜齿轮蜗轮蜗杆减速机的振动主要是由其内传动部件中各种各样的旋转零件的工作状态决定的。激发斜齿轮蜗轮蜗杆减速机振动的振源主要包括齿轮、轴和轴承等。本章着重讲述了S系列减速机内部各个旋转部件所产生的振动的过程机理。在斜齿轮蜗轮蜗杆减速机传动系统中，主要的振源通常是由齿轮的啮合行为引起的，Randall 建立了个S系列减速机齿轮振动模型
- 阅读（97）
- [减速机图纸]斜齿轮减速机轴承理化分析2017年03月01日 18:48
- 斜齿轮减速机轴承理化分析。斜齿轮减速机滚动轴承显示出具有轴向冲击的特征，表明轴承在运行时承受较大的轴向冲击及轴向窜动。经分析，笔者认为这是由于该滚动轴承所处的位置承受的轴向力较大，且转轴存在较大的轴向窜动，这也是轧机主齿轮减速电机的普遍特征。在转轴隧转时，轴向窜动致使轴肩频繁地碰撞保持架，形成轴向冲击，故而在谱图上显示出轴向冲击特征
- 阅读（102）
相关搜索
- /Article/saf8725818.html
- /Article/sa57jsjzsc.html
- /Article/faf3737822.html
- /Article/sa471424y2.html
- /Article/sa772841y7.html
- /Article/sa67rf3736.html
- /Article/sa57923y90.html
- /Article/sa87jsjzgs.html
- /Article/saf474422y.html
- /Article/nmrv05020s.html
- /Article/saf4711864.html
- /Article/sa67jsjzmc.html
- /Article/sa879926yv.html
- /Article/saf9719652.html
- /Article/saf57864y1.html
- /Article/saz376333y.html
- /Article/jiepaijiansuji.html
- /Article/jiepaijiansuji.html
- /Article/jiepaijiansuji.html
- /Article/chuanbangjsj.html
