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- [减速机型号]R系列减速机的部分轴承分类2016年12月02日 16:16
- 为保证R系列减速机载荷能力和运转性能与有套圈轴承相同，轴或外壳孔滚道表面的硬度，加工精度和表面质量应与轴承套圈。R47减速机用途组合滚针轴承是由向心滚针轴承和轴承部件组合的轴承单元，可以在承受很高径向负荷的同时承受定的轴向负荷。并且产品结构形式多样、适应性广、易于安装。斜齿轮减速机组合滚针轴承广泛用于机床冶金机械、纺织机械和印刷机械等各种机械设备，并可使机械系统设计的十分紧凑灵巧
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- [减速机型号]如何为K系列减速机设计高强度的齿轮2016年12月01日 16:35
- K系列减速机对齿轮的啮合过程，齿轮在a点进人啮合，d点退出啮合，啮合线abcd为齿轮啮合的个周期，其中ab段和cd段是双对齿啮合区，bc段是单对齿啮合区，实际载荷分布为amw—hi0pd，K47减速机整个啮合过程轮卤承担载荷的比例大致为，a点40%，在双列肯啮合区和单对齿啮合区的过渡点b为60%，然后急剧转人学对角啮合区的bc段，载荷达到l00%，在c点急剧降为60%，后口点为40%。显然在啮合过程中，轮齿的载荷分布有明显的突变现象，相应地轮齿弹性变形也随之变化
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- [减速机型号]F系列减速机选型指南2016年12月01日 12:37
- F系列减速机选型指南：为了选择合适的F47减速机，有必要对F系列减速机的使用工作条件作详细的了解，以确定个使系统FB总，根据这个使用系数应低于选型参数表中的允许使用系数FB允许。FB总=FBL*FB1*FB2FBL-按负载类型、每天工作时间及每小时起停次数确定的使用系数。FB1-按环境温度确定的使用系数。FB2-按每小时工作时间确定的使用系数。例如：负载类型为Ⅱ，起停次数100次/小时，24小时连续工作，查表得FBL=1.53。允许起停频率：电机允许起停频率按电机规定；允许
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- [减速机型号]R系列减速机传动特点2016年12月01日 09:00
- R系列减速机输出：R系列减速机的输出方式为同心轴输出，分为两种：种空心轴输出，种实心轴输出。R47减速机箱体不同规格，不同材质，其中机座07-27为铝合金箱体；机座37-167为铸铁箱体。齿轮：20rMo钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度＞0.5mm）；平键：45钢，表面硬度HRC50。速比范围：R基本型3.33～289.74，RX型1.3～8.65，R/R组合型可达到27001；扭矩范围：R基本型85～18000 Nm，RX型20～1680 Nm；功率范围：R基本型0.18～160 kW，RX型0.18～132 kW；基本型二输入输出旋转方向相同，三相反
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- [减速机型号]TKM58减速机齿轮的热变形修形2016年11月30日 14:38
- TKM58减速机齿轮的热变形修形。大家好，VEMT减速机小管家-VEMT小编又来了，我们这期的主角是K系列伞K系列减速机，在加工的过程中，啮合齿面间和轴承中都会因摩擦而产生热，从而引起齿轮的热变形，所以我们今天就要来看看齿轮的热变形后怎么修形
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- [减速机型号]F157减速机常见故障排除2016年11月30日 11:03
- F157减速机传动小斜齿轮磨损：传动小斜齿轮磨损。般发生在立式安装的斜齿轮减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当F47减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。解决方法：F47减速机安装位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。
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- [减速机型号]双联R系列减速机速比计算公式2016年11月30日 08:41
- 来计算R系列减速机应用在升降机的速度：通常升降机基本上有快慢两种速度，这是R系列斜齿轮减速机传动比决定的。以R47减速机为例快速用P表示，速比为 6：1；慢速用M表示，速比24：1同时丝杆的螺纹尺寸（包括螺距）是固定的。而计算升降速度的重要参数就是螺距。R47减速机的螺距为6mm，那么我们以4P普通电机来计算（4极输出转速:1450 r/min）
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- [减速机型号]S系列减速机蜗轮正确啮合2016年11月29日 16:57
- S系列减速机蜗杆导程角是蜗杆分度圆柱上螺旋线的切线与蜗杆端面之间的夹角,与螺杆螺旋角的关系为，蜗轮的螺旋角大则传动效率高，当小于啮合齿间当量摩擦角时，机构自锁。引入蜗杆直径系数q是为了限制蜗轮滚刀的数目，使S67减速机蜗杆分度圆直径进行了标准化m定时，q大则大，蜗杆轴的刚度及强度相应增大；定时，q小则导程角增大，S系列蜗轮蜗杆减速机传动效率相应提高。蜗杆头数推荐值为1、2、4、6，当取小值时，其传动比大，且具有自锁性；当取大值时，传动效率高。
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- [减速机型号]TKM58减速机联轴器的传动精度与制造成本2016年11月29日 15:19
- TKM58减速机联轴器外形尺寸，即大径向和轴向尺寸，必须在机器设备允许的安装空间以内。间选择装拆方便、不用维护、维护周期长或维护方便、更换易损件不用移动两轴、对中调整容易的联轴器。大型机器设备调整两轴对中较困难，应选择使用耐久和更换易损件方便的联轴器。K47减速机金属弹性元件挠性联轴器般比非金属弹性元件挠性联轴器使用寿命长。需密封润滑和使用不耐久的联轴器，必然增加维护工作量。
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- [减速机型号]直交轴减速机齿轮轴的制作材料2016年11月29日 13:32
- 通过对HG直交轴减速机的结构，发展历程的分析，然后就对直交轴减速电机性能影响较大的部分，即驱动轴作了详细的设计说明，并对轴的加工工艺做了分析。终设计出了种主要用于HG直交轴齿轮减速机驱动端的齿轮轴。轴常用碳素钢和合金钢制造。碳素钢比合金钢廉价，对应力集中敏感性较低，应用更广泛。常用作轴的材料的碳素钢有35、45、和50等优质中碳钢，其中尤以45号钢的应用更广泛。为了能够保证机械性能般应进行调质或正火处理。
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- [减速机型号]F127减速机齿轮泵的维修方式2016年11月29日 11:52
- F127减速机齿轮泵的维修方式。大家好，VEMT小编又来了和大家起学习新的减速机资讯了，小编对于关注我们的朋友们也不胜感激，我们这期要来继续关注下齿轮泵，今天的主题讲的是F系列减速机齿轮泵的维修方式，让我们起来了解下： 齿轮泵作为F系列减速机的输液中继，就占着很重要的位置，如果没有重视起来，发生故障不去维修的话，输液中断，分分钟导致气温过高
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- [减速机型号]R系列减速机轴承的拆装知识2016年11月29日 08:51
- 要对R47减速机的轴承结构进行拆装也比较方便。先我们需要将R系列速机进行解题，把联轴器拆下，再取出斜齿轮减速机轴封的端盖，按照出厂时配套的骨架油封尺寸在端盖外侧加工槽位上加上骨架油封，而带瘫痪的侧向内。在对R系列减速机进行回装时，如果R47减速机的端盖距离联轴器内侧端面35毫米以上时，我们就需要在端盖外侧的轴上装个备用油封，如果原油封失效，就可以取出损坏的油封，将备用的推入端盖，从而省去了解体斜齿轮减速机和拆联轴器等费时又费力的工序了。
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- [减速机型号]TKM58减速机齿轮模数的参数2016年11月28日 16:08
- TKM58减速机齿轮正向重载、高速、高精度和高效率等方向发展，并力求尺寸小、重量轻、寿命长和经济可靠。而齿轮理论和制造工艺的发展将是进步研究轮齿损伤的机理，这是建立可靠的强度计算方法的依据，是提高齿轮承载能力，延长齿轮寿命的理论基础；发展以圆弧齿廓为代表的新齿形；研究新型的K47减速机齿轮材料和制造齿轮的新工艺； 研究K系列伞齿轮减速机齿轮的弹性变形、制造和安装误差以及温度场的分布，进行轮齿修形，以改善齿轮运转的平稳性，并在满载时增大轮齿的接触面积，从而提高齿轮的承载能力。
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- [减速机型号]F127减速机的轴承润滑与密封2016年11月28日 11:36
- F127减速机的轴承润滑与密封。各位关注VEMT小编的朋友们，上午好！今天小编和大家起学习F47减速机的轴承润滑是怎么样的，那么现在就进入今天的主题， F系列减速机的轴承润滑与密封： 轴承是能够传递F系列减速机和两轴间的运转和传动动力，传动平稳可靠是F47减速机标志作用，传动速度和功率范围则更加的宽广。但是F47减速机需要专门设备制造
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- [减速机型号]R系列减速机平键的作用与连接2016年11月28日 08:50
- 我们的R系列减速电机使用的就是般的普通平键，普通平键用途广，因为他的结构比较简单，拆装比较方便，对中性也很好，合适高速度高承载高冲击的机器。平键的作用就是把R47减速机的轴和套装在轴上的零件，包括联轴节和皮带轮等固定到起，这样能更方便的传递扭矩。其实斜齿轮减速机使用的键的分类也很多，般分为平键、斜键和花键三种。为什么小编在此要说平键而不说其他两种呢，是因为斜键链接R系列减速机轴的对中性没有平键号，而且泵的键通常都为平键，当然，其他工程中也有特殊的泵采用其他两种的键。
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- [减速机型号]NMRV减速机的传动原理特点2016年11月26日 17:36
- NMRV040减速机传递同样转矩与功率时的体积小(或者说单位体积的承载能力大)，RV减速机由于第用了三个行星轮，特别是第二，摆线针轮为硬齿面多齿啮合，这本身就决定了它可以用小的体积传递大的转矩，又加上在结构设计中，让传动机构置于行星架的支承主轴承内，使轴向尺寸大大缩小，所有上述因素使传动总体积大为减小。NMRV减速机传动是新兴起的种传动，它是在传统针摆行星传动的基础上发展出来的，不仅克服了般针摆传动的缺点，而且因为NMRV减速机具有体积小
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- [减速机型号]NMRV减速机齿轮铸造原理2016年11月25日 18:01
- NMRV040减速机齿轮铸件的订单量相对较少。因此，许多钢铁铸造厂不愿意制造。些齿轮由锻造工艺制造。锻造齿轮内部组织密度更好、强度更高。锻造齿轮可以用于更严格的工作条件。铸造齿轮强度低，但广泛应用于般工作条件。锻造齿轮的成本高，而NMRV减速机铸造齿轮的成本相对较低。买方应根据成本和使用条件选择合适的制造工艺。
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- [减速机型号]S系列减速机切齿加工措施2016年11月25日 16:28
- S系列减速机齿轮刀具的安装精度：刀具径向跳动控制在0.003mm以下，端面跳动0.004mm以下。切齿工装精度，心轴外径与工件孔的间隙，保证在0.001~0.004mm以内。心轴上的螺纹必须在丙类定位下，由螺纹床进行磨削：垂直度≦0.003mm，径跳≦0.005mm。S57减速机齿轮螺母必须保证内螺纹与基准面次装夹车成，垫圈的平行度≦0.003mm。
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- [减速机型号]NMRV减速机槽轮机构2016年11月24日 17:32
- 转臂转周，NMRV减速机槽轮完成次转停运动。为了保证槽轮停歇，可在转臂上固接缺口圆盘，其圆周边与槽轮上的凹周边相配。这样,既不影响转臂转动,又能锁住槽轮不动。为了使槽轮能完成周期性的转停运动，槽轮上的径向槽数不能少于3。为了避免冲击,NMRV040减速机圆柱销应切向进、出槽轮，即径向槽与转臂在此瞬间位置要互相垂直。在满足不同间停的要求时，可采用多臂的和非对称槽的槽轮机构。
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- [减速机型号]NMRV减速机滚珠轴承概述与性能2016年11月23日 17:51
- NMRV040减速机轴承任务时，套圈、滚动体和维持架之间不只发作滚动摩擦，而且也会发作滑动摩擦，从而使轴承零件直地磨损。为了增加NMRV减速机轴承零件的磨损，维持轴承精度稳固性，延伸运用寿命，轴承钢应有很好的耐磨性能。硬度是轴承质量的重要质量之，对接触疲惫强度、耐磨性、弹性极限都有间接的影响。轴承钢在运用状况下的硬度个别要到达HRC61~65，能力使NMRV减速机轴承取得较高的接触疲惫强度和耐磨性能。
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