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- [减速机型号]S系列减速机切齿加工措施2016年11月25日 16:28
- S系列减速机齿轮刀具的安装精度：刀具径向跳动控制在0.003mm以下，端面跳动0.004mm以下。切齿工装精度，心轴外径与工件孔的间隙，保证在0.001~0.004mm以内。心轴上的螺纹必须在丙类定位下，由螺纹床进行磨削：垂直度≦0.003mm，径跳≦0.005mm。S57减速机齿轮螺母必须保证内螺纹与基准面次装夹车成，垫圈的平行度≦0.003mm。
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- [减速机型号]TKM58减速机滚针轴承与深沟球轴承2016年11月25日 14:55
- TKM58减速机滚针轴承与深沟球轴承。大家好，VEMT小编准时与大家在每天六个同时间和大家起学习，本期的主角伞齿轮减速机，今天他想给大家介绍下他在不同客户机械的需求之下，会用什么轴承呢，今天就来先介绍下滚针轴承和深沟球轴承
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- [减速机型号]直交轴减速机零件的装配要求2016年11月25日 13:15
- 我们不能在对零件毫不清理的情况下将其装配进直交轴减速电机内，观察轴承的支撑结构和齿轮之间的间隙，还有箱体内壁与齿轮的距离等。要现在拆卸上箱体，拔出HG系列减速机上的定位销，随后拧掉轴承改上的罗算，再去下上箱体。先要对HG系列减速机的滚动轴承清洗，般选用汽油
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- [减速机型号]F127减速机传动效率低的原因2016年11月25日 12:34
- F127减速机传动效率低的原因。哈喽大家好，VEMT小编又回来了和大家起学习了，有客户反映不管是新买的F系列减速机，还是已经用过好几年了，突然发现效率低了，是什么原因呢？接下来直接进入我们今天的主题，F系列减速机传动效率低的原因？ 第个问题可能是新安装的F37减速机安装不当
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- [减速机型号]R系列减速机平面油封的拆卸顺序2016年11月25日 09:14
- 在更换R系列减速电机平面油封的时候先要对减速机进行拆除，但是在拆卸油润滑机型的R系列减速机时，要在拆卸之前做好将油排尽的准备。R37减速机主零件的拆卸顺序如下：先将输出轴朝上，再拆下紧固即可用的长螺栓就可以了。斜齿轮减速机的部分要先拆输出轴小涛和轴用挡圈，之后将高速轴和、垫片、摆线轮、偏心套、轴承、针齿壳拆下就可以的。
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- [减速机型号]S系列减速机轴承质量检测标准2016年11月24日 16:04
- 轴承是S系列蜗轮蜗杆减速机的重要部件之，所以在生产组装的时候是不能够马虎的，因此我们的QC责任也是非常的大，先我们的检测第项：S57减速机振动加速度家标准（俗称Z标）该标准制定比较早，以测量轴承旋转时的振动加速度值，来判定轴承的质量等，分为Z1、Z2、Z3由低到高三个质量等。目前内轴承制造厂家仍然在使用，以振动加速度值来衡量轴承的优劣，仅仅简单地反映了S系列减速机轴承的疲劳寿命
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- [减速机型号]TKM58减速机齿轮材料选择2016年11月24日 13:49
- TKM58减速机齿轮材料选择。大家好，VEMT小编准时与大家见面，本期虽然是关于K37减速机的，但是我们的主角却是齿轮，我们这期起来看看我们VEMT的K系列减速机在齿轮选择方面是有哪几种选择，还有我们在制造的过程中，是怎样根据客户的需求来进行选型的，我们下面就起来看看
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- [减速机型号]F127减速机轴承座的作用2016年11月24日 11:41
- F127减速机的轴承座常见的问题是磨损现象会时而发生，要防止F37减速机轴承座不间断的磨损，传统的方法般采用堆焊后机加工来进行修复，而堆焊会使部件表面达到很高温度，造成部件变形或产生裂纹，通过机加工获取尺寸造成停机时间的大大延长。而采用高分子复合材料进行现场修复，既无热影响，修复厚度也不受限制，平行轴减速机所具有的耐磨性及金属材料不具备的退让性，确保修复部位百分百的接触配合，降低设备的冲击震动，避免磨损的可能性
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- [减速机型号]R系列减速机齿轮泵的维护检修2016年11月24日 08:46
- 发生故障不去检修的话，输液中断，分分钟能导致气温高，从而使电机和R系列减速机报废。齿轮泵的修缮知识跟着运用工夫的增进，R37减速机齿轮泵会呈现泵油缺乏，甚至不出油等毛病，要缘由是有关部位磨损过大。
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- [减速机型号]S系列减速机蜗轮蜗杆三大问题解决方案2016年11月23日 16:50
- 拆卸和安装S系列减速电机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合；S57减速机要使用防粘剂或红丹油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。润滑油和添加剂的选用。蜗齿S系列减速电机般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的S57减速机，可选用些润滑油添加剂
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- [减速机型号]TKM58减速机液压马达回路2016年11月23日 15:59
- TKM58减速机液压马达回路。大家好，VEMT小编又来了，本次是K系列伞齿轮减速机的时间，我们今天来给大家介绍下他的液压马达回路，先呢液压马达是液压系统的种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能(转矩和转速)。我们直接往下看，来了解下
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- [减速机型号]F系列减速机的选型技巧2016年11月23日 11:25
- 在选购台F37减速机的时候，应该根据原动机或者工作机对F37减速机的要求和选用条件，其中包括了平行轴减速机的技术参数，动力机的性能，还有自身的经济来选择更适合自己的平行轴减速机。如果我们对平行轴减速机的参数等都不了解，那么我们在对F系列减速机选型的时候就有定的难度了
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- [减速机型号]重新组装R系列减速机的安装步骤2016年11月23日 08:55
- 先把R系列减速机另外头立在地上，从输出轴那端拆的话就先把油封去掉，端盖把机座给拆下来，按顺序把摆片拿出来，还有偏心轴承和针壳等。R37减速机的安装是很有讲究的，特别是摆片定不能装错。先在购买的时候就要检查两片平行轴是不是对，R系列减速电机的两片轮在生产过程中不分开的。
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- [减速机型号]TKM58减速机传动比分配原则2016年11月22日 16:14
- TKM58减速机各传动比的分配，直接影响减速器的承载能力和使用寿命，还会影响其体积、重量和润滑。传动比般按以下原则分配：使各传动承载能力大致相等；使伞齿轮减速机的尺寸与质量较小；使各齿轮圆周速度较小；采用油浴润滑时，使各齿轮副的大齿轮浸油深度相差较小。低速大齿轮直接影响K37减速机的尺寸和重量，减小低速传动比，即减小了低速大齿轮及包容它的机体的尺寸和重量
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- [减速机型号]S系列减速机的传动特点与应用2016年11月22日 15:12
- 因为S系列减速机蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿，它与蜗轮齿啮合时是连续不断的，S57减速机蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程，因此工作平稳，冲击、震动、噪音都比较小。具有自锁性。蜗杆的螺旋升角很小时，蜗杆只能带动蜗轮传动，而蜗轮不能带动蜗杆转动。蜗杆传动效率低，般认为蜗杆传动效率比齿轮传动低。尤其是具有自锁性的蜗杆传动，其效率在0.5以下，般效率只有0.7～0.9
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- [减速机型号]直交轴减速机的齿轮传动精度2016年11月22日 12:48
- HG系列直交轴减速电机在目前用于传递动力与运动的传动机械中的应用范围非常广泛。几乎在各种机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，直交轴减速机应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传动都可以见到的内部应用零件，而且在设备机械的工业应用上，直交轴减速机还具有减速及增加转矩功能。所以HG系列直交轴减速机直能广泛使用在速度与扭矩的转换的设备上
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- [减速机型号]F127减速机联轴器的特性与载荷类别2016年11月22日 11:03
- F127减速机联轴器的特性与载荷类别。各位阅读VEMT减速机资讯的朋友们上午好！VEMT小编又准时准点的跟大家分享新的平行轴减速机资讯了！今天我们来了解以下F系列减速机联轴器的特性与载荷类别： F系列减速机与动力机到工作时之间，通过个或数个不同品种或不同型式、规格的联轴器将主、从动端联接起来，形成轴系传动系统。在F37减速机的传动中，动力机不外乎电动机、内燃机和汽轮机
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- [减速机型号]为什么R系列减速机振动过大？2016年11月22日 10:59
- 在R系列斜齿轮减速电机在使用较长的时间后，通常会出现些小问题，如果出现R37减速机振动过大的原因，通常我们会从几方面入手机座振动太大导致问题发生、电机的过度磨损引起、也有可能传动机构失调和转子机械平衡导致。R系列减速机振动过大常见原因般都是以下几个，斜齿轮减速电机轴承室磨损，其中包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损等。
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- [减速机型号]S系列减速机安装骨架油封的作用2016年11月21日 18:57
- S系列减速电机骨架油封的作用般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，通常用于S57减速机旋转轴，是种旋转轴唇密封。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按骨架型式可分为内骨架油封，外骨架油封，内外露骨架油封。S系列减速机骨架油封是采用优质丁腈橡胶和钢板制作而成，质量稳定，使用寿命长
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- [减速机型号]TKM68减速机联轴器选用因素2016年11月21日 16:29
- TKM68减速机联轴器选用因素。大家好哦，VEMT减速机贴心管家，VEMT小编又来和大家准时见面了，每天六个时间点，我们都是不见不散的，这期我们的主角是K系列伞齿轮减速机，对于联轴器的选用，在客户的口中了解到很多是没有去了解的，选用联轴器对于生产加工中的机械也是很重要的，所以今天就来给大家讲讲选用联轴器的因素有哪些。 K系列减速机联轴器品种、型式、规格很多
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