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- [减速机型号]直交轴减速机的极限工作温度2016年11月21日 15:44
- 在减速机的在运行过程当中，HG减速机的铁芯会位于交变磁场中，这样就会产生铁损，而绕组在通电后就会产生铜损，同时还会夹杂着其他的耗损，这些都会导致直交轴减速电机的温度逐渐升高。如果直交轴减速机的轴上唇部过热会发生硬化、润滑不良等情况都是因为工作介质温度高于设计时的标准高度，也超过了橡胶耐用的限度，对此我们只能采用降低工作介质温度或者换用耐热橡胶的油封来处理
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- [减速机型号]F系列减速机的齿轮泵系统2016年11月21日 12:47
- F系列减速电机的流量直接与泵的转速有关。实际上，在泵内有很少量的流体损失，这使泵的运行效率不会很高，因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧，而F37减速机泵体也不可能无间隙配合，故不能使流体从出口排出，所以少量的流体损失是必然的。然而泵还是可以良好地运行。
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- [减速机型号]R系列减速电机的工作原理2016年11月21日 08:44
- R系列减速电机绕自己轴线的转动称为"自转"，转矩近似与电枢电流的平方成正比，转速随转矩或电流的增加而迅速下降。R37减速机起动转矩可达额定转矩的5倍以上，短时间过载转矩可达额定转矩的4倍转速以上，转速变化率颇大，因为空载转速甚高，所以般也不允许其在空载下运行。但是可通过外用电阻器与R系列减速机串联或将串励绕组并联换接来实现调速
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- [减速机型号]直交轴减速机装配过程要点2016年11月19日 11:57
- HG减速机的工作环境温度不能过高或者过低，如果在工作环境低于零下的时候，在HG减速机启动前的润滑油应该预热到正常温度，这样直交轴减速电机就可用于正反两个方向运转。由于直交轴齿轮减速机是理由各齿轮的传动来达到降速目的，所以装配过程就是由各齿轮副组成的。比如用小齿轮来带动大齿轮就可以达到减速的目的了，再对装配采用多这样的结构，就可以大大的降低转速了。而且直交轴齿轮减速机般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、电机或者其能高速运转的动力通过HG系列减速机的输入轴的齿数少的齿轮啮合，输出抽上的大齿轮都能达到减速的目的。所以轴承对整个直交轴减速机的运转很重要
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- [减速机型号]直交轴减速机轴端的问题与解决2016年11月18日 14:26
- 直交轴减速机输出轴在箱体外的部位断裂深度不超过百分之十，无备件时的抢修，对策可以采取焊接的方法，焊好后可运转段时间，HG直交轴减速机告诉轴或者齿轮轴发生断裂时的修理，对策就必须更换新轴，必要时也要采用镶接法接轴。
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- [减速机型号]F127减速机平键的作用2016年11月18日 11:01
- F127减速机平键的作用。各位朋友下午好！又到了和大家起学习VEMT新的减速机资讯的时间了，今天我们来学习个F系列减速电机里面个零配件，名字叫平键，那么让我们起来看看F系列减速机平键的作用吧！ 因为平键是根据不同的用途分类的，般分为普通平键、导向平键和花键平键三种，我们的F系列减速电机使用的就是般的普通平键，普通平键用途广
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- [减速机型号]R系列减速机与电机的联接工作2016年11月18日 10:07
- 注意在电机与R系列减速机连接前，应改先要将电机轴键槽与紧力螺栓垂直。为保证受力均匀，先将任意对角位置的安装螺栓旋上，但不要旋紧，再旋上另外两个对角位置的安装螺栓后逐个旋紧四个安装螺栓。后，旋紧紧力螺栓。所有紧力螺栓均需用力矩板手按标明的固定扭力矩数据进行固定和检查。R107减速机与机械设备间的正确安装类减速机与驱动电机间的正确安装。这其中的关键是要必须保证减速机输出轴与所驱动部分轴同心度致。
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- [减速机型号]直交轴减速机损坏的原因2016年11月17日 13:38
- 直交轴减速机也不例外，磨合期注意事项也比较多，先要合理的选用润滑油，特别是输入功率大于11KW的HG直交轴减速机必须注中负载齿轮油。还要注意经常检查润滑油、液压油、冷却液、油位等的品质，并注意检查整个HG直交轴减速机的密封性（前面小编也说过了如果减速机的密封性不好的话容易产生漏油现象）。检查中发现油缺少过多，应分析原因
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- [减速机型号]如何降低直交轴减速机噪音带来的困扰？2016年11月16日 14:48
- 降低直交轴齿轮减速机运行时的齿轮传动时产生的噪音已经成为我们行业内的重要研究课题了，内外又不少的学者都把齿轮传动中的啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素，然后使用修形的方法，使直交轴减速机的动载荷还有速度波动降到低，用这种方法来解决HG减速机的噪音问题，事实证明这种方法是可以的，但是这种办法在工艺上还需要购买修行设备，在很多的中、小厂都没有办法进行运作的，根本没有办法实施，减去噪音也成了空话
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- [减速机型号]直交轴减速机内部构造有哪些2016年11月15日 12:03
- HG系列减速机的箱体通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的其他减速机也可以采用铸钢箱体。单体生产的直交轴齿轮减速机，为了简化工艺和降低成本，都是采用钢板焊接的斜齿轮箱体。灰铸铁具有很好的铸造性能和减振性能。为了更方便于HG系列直交轴减速机轴系部件的安装和拆卸，箱体般都制成沿轴心线水平剖分式。为保证HG系列减速机安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积，直交轴减速机的箱体底座般不采用完整的平面
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- [减速机型号]TKM68减速机电机工作原理2016年11月14日 18:05
- TKM68减速机电机工作原理。大家好，我是VEMT小编，个美丽的周末就这样结束了，小编又回来和大家起学习减速机了，上周小编说过看了我们公司的很多资料书，发现还是有挺多的零件细节没有跟大家说到，其中重要的个部分-电机，今天就给大家讲讲K系列减速机电机
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- [减速机型号]改进R系列减速机轴封结构的方法2016年11月10日 09:24
- R系列斜齿轮减速电机进行解析，把联轴器拆下，再取出R系列减速机轴封的端盖，按照出厂时配套的骨架油封尺寸在端盖外侧加工槽位上加上骨架油封，而带瘫痪的侧向内。在对斜齿轮减速机进行回装时，如果R97减速机的端盖距离联轴器内侧端面35毫米以上时，我们就需要在端盖外侧的轴上装个备用油封，如果原油封失效，就可以取出损坏的油封，将备用的推入端盖，从而省去了解体R97减速机和拆联轴器等费时又费力的工序了
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- [减速机型号]斜齿轮减速机减速比如何计算？2016年11月05日 08:52
- 单斜齿轮减速电机的减速比计算方法，那么双斜齿轮减速机减速比如何计算呢？现在很多自动化设备，生产机械都需要两个斜齿轮减速机来带动，比如小编隔壁销售的个客户，他是做游乐场设备大摆锤机的，需要用R87减速机跟K87减速机组合。还有鼎鼎大名的双蜗轮蜗杆减速机，也是两个减速机组合的。现在来给大家分享双斜齿轮减速电机的减速比计算方法。先按以上说的方法，把单个斜齿轮减速机的减速比摇出来，然后把两个斜齿轮减速机的减速比相乘。比如个R87减速机减速比是40，另外个K87减速机减速比是60，那就是R87减速机减速比40*K87减速机减速比60,40*60=2400减速比，也就是说这个R87减速机跟K87减速机组合的双斜齿轮减速电机的减速比是2400
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- [减速机型号]F系列减速机电机和主轴的连接2016年11月02日 11:41
- 主轴可以说是F系列减速机运转的核心，因为F87减速机切的运转都是从主轴开始进行的，主轴的转动带动F87减速机，再带动电机形成个工作模式，我们先来了解下主轴对F系列减速机是个什么概念。主轴的作用是将原动机或工作机接受动力并将动力传给其它机件的轴。F97减速机的主轴亦称“光轴”，是“主光轴”的简称，在光组中有着对称的直径。我们的主轴融合了高速电机和高速轴承的技术，高速轴承技术是电主轴通常采用复合陶瓷轴承，耐磨耐热，寿命是般传动的轴承几倍
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- [减速机型号]R系列减速电机的防护等划分2016年10月29日 08:59
- R系列减速机的IP防护等的第位数字表明设备抗微尘的范围，或者是人们在密封环境中以免受危害的等程度。代表着防止固体异物进入的IP防护等，R系列减速电机的IP防护高别是6；第二位数字则是表明设备防水的程度。高别是8。R系列减速机IP后第位数字防尘等0到6分别表示的是：无防护，可以防止直径大于50mm的固体外物侵入，能够防止直径大于12.5毫米的固体外物侵入，防止直径大于2.5毫米的固体外物侵入，防止直径大于1.0毫米的固体外物侵入，IP后位是防止外物及灰尘。R77减速机IP后第二位数字防水等0-8
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- [减速机型号]齿轮与轴承组合是R系列减速机的重要部件2016年10月28日 12:10
- 其实齿轮的用途很广，是所有R系列减速机、减速电机中的重要零件；轴承也是R系列减速机中种重要零部件。斜齿轮减速机轴承的主要功能就是支撑机械的旋转体，降低斜齿轮减速机传动过程中的摩擦系数，并且要保证其回转精度。按传动元件摩擦性质的不同，R77减速机轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中R系列减速器滚动轴承已经标准化、系列化
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- [减速机型号]S系列减速机轴封密封分类2016年10月27日 14:37
- S系列减速机轴封密封分类主要有三种：1.填料密封；2.机械密封；3.动力密封。填料密封结构简单、价格便宜、维修方便。但泄漏量大、功耗损失大。因此填料密封用于输送般介质，如水等；般不适用于石油及化工介质，特别是不能用在贵重、易爆和有毒介质中。S系列减速机机械密封（也称端面密封）的密封效果好，泄漏量很小，寿命长，但价格贵，加工安装维修保养比般密封要求高。S97减速机机械密封适用于输送石油及化工介质
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- [减速机型号]R系列减速机的齿轮与轴承的组合2016年10月22日 09:23
- 齿轮是能够传递R系列减速机和两轴间的运转和传动动力，传动平稳可靠是R87减速机标志作用，传动速度和功率范围则更加的宽广。但是R87减速机需要专门设备制造，加工的精度和安装的精度都较高，而且并不适宜远距离传动。其实齿轮的用途很广，是所有减速机、减速电机中的重要零件；轴承也是R系列减速机中种重要零部件。斜齿轮减速机轴承的主要功能就是支撑机械的旋转体
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- [减速机型号]F系列减速机主轴连接电机注意事项2016年10月15日 15:11
- 主轴可以说是F系列减速机的核心，因为切的运转开始都是从主轴开始的，主轴的转动带动减速机，再带动电机形成个工作模式，我们先来了解下F系列减速机的主轴，主轴指从发动机或电动机接受动力并将它传给其它机件的轴。F系列减速机的主轴亦称“光轴”，是“主光轴”的简称
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- [减速机型号]直交轴齿轮减速马达的定制和生产过程2016年10月02日 22:06
- 先我们在设计台直交轴齿轮减速马达的时候，我们需要工作机的类型、规格、需要的转速是多大，要用多大的功率和扭矩，启动的特性如何，还是转动的惯量，这些都是要进行计算分析的。然后还需要看下工作机与我们的直交轴齿轮减速马达的联接方式
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